近日，交通運(yùn)輸部批準(zhǔn)發(fā)布了推薦性行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《郵件快件鐵路運(yùn)輸交接操作要求》（JT/T1387-2021），自2022年2月1日起施行。該標(biāo)準(zhǔn)由國(guó)家郵政局發(fā)展研究中心牽頭制定，為郵政快遞和鐵路運(yùn)輸企業(yè)完善郵件快件運(yùn)輸組織交接操作、進(jìn)一步提升我國(guó)綜合交通運(yùn)輸水平提供技術(shù)支持。

鐵路運(yùn)輸具有規(guī)模化、準(zhǔn)時(shí)化、綠色化、集約化、安全化的服務(wù)優(yōu)勢(shì)，在郵政快遞業(yè)運(yùn)輸組織上具有重要作用。目前，郵政企業(yè)利用高鐵確認(rèn)車、載客列車、預(yù)留車廂等運(yùn)力資源開(kāi)通高鐵郵路百余條，涉及百余條路向，并利用班列和行李車資源開(kāi)通行李車郵路90余條。快遞企業(yè)聯(lián)合鐵路運(yùn)輸企業(yè)開(kāi)發(fā)的高鐵合作線路超過(guò)千余條，涉及500余條路向，使用高鐵車次千余列，日均貨量百余噸；構(gòu)建了覆蓋北上廣深一線城市的四對(duì)八列特快班列網(wǎng)絡(luò)，日均發(fā)貨量百余噸。郵政企業(yè)在已有普速、特快列車運(yùn)輸郵件的基礎(chǔ)上，積極探索建立中歐班列國(guó)際郵件運(yùn)郵新模式。目前，中國(guó)郵政利用中歐班列運(yùn)輸?shù)膰?guó)際郵件已按照標(biāo)準(zhǔn)要求，加強(qiáng)與鐵路運(yùn)輸企業(yè)在交接操作上的標(biāo)準(zhǔn)化，形成中歐班列常態(tài)化運(yùn)郵，已開(kāi)通“渝新歐”“鄭新歐”等多條運(yùn)輸線路。

標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了郵件快件鐵路運(yùn)輸交接操作的總體要求、國(guó)內(nèi)郵件快件交接流程、國(guó)際郵件交發(fā)流程、信息系統(tǒng)、異常情況處理的要求，適用于郵政企業(yè)和快遞服務(wù)組織與鐵路運(yùn)輸企業(yè)之間的國(guó)內(nèi)郵件快件、國(guó)際郵件鐵路運(yùn)輸交接操作。標(biāo)準(zhǔn)鼓勵(lì)運(yùn)輸時(shí)采用可循環(huán)使用的郵袋、循環(huán)箱、集裝袋、集裝籠等容器存放郵件快件，集裝容器宜使用電子標(biāo)簽，推動(dòng)郵快件鐵路運(yùn)輸更加綠色集約。在推動(dòng)設(shè)施設(shè)備自動(dòng)化應(yīng)用方面，標(biāo)準(zhǔn)鼓勵(lì)使用適用型自動(dòng)裝卸設(shè)施，加快實(shí)現(xiàn)機(jī)械化，推動(dòng)作業(yè)組織規(guī)模化。

標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布實(shí)施將為鐵路運(yùn)輸企業(yè)完善客運(yùn)列車加掛郵政車廂、行郵專列、快遞電商班列、中歐班列貨運(yùn)集裝箱等的運(yùn)輸組織交接操作提供技術(shù)支持，也有助于引導(dǎo)郵政、快遞企業(yè)在利用鐵路運(yùn)輸時(shí)合規(guī)操作，提高運(yùn)輸銜接效率，切實(shí)提升利用綜合交通運(yùn)輸資源的范圍和程度。

來(lái)源： 中國(guó)物流與采購(gòu)網(wǎng)