• 當(dāng)前眾多小型物流公司還處在比較粗放的環(huán)境當(dāng)中，而這種小型的物流公司一般通過(guò)兩種方式形成，一種是從司機(jī)轉(zhuǎn)型成立物流公司，另外一種是以前替別人打工積累了一定的客戶資源之后自己成立物流公司。

物流公司在成立的前期，需要一定的資金積累，一般單憑一個(gè)人的實(shí)力并不夠，所以小型物流公司一般會(huì)有幾個(gè)人入股，或者采用家族式的經(jīng)營(yíng)來(lái)擴(kuò)大規(guī)模。為什么在成立初期的時(shí)候生意還可以，但是卻逐漸在經(jīng)營(yíng)上舉步維艱，走向不得不面臨倒閉的囧途？

欺騙貨主，導(dǎo)致客戶流失

貨運(yùn)這個(gè)行業(yè)下到基層員工、上至企業(yè)老板，或多或少會(huì)存在欺騙客戶的情況。比如車明明還在裝/卸貨，但當(dāng)客戶打電話過(guò)來(lái)催的時(shí)候，便會(huì)告訴他們車已經(jīng)出發(fā)。

或許在當(dāng)時(shí)覺(jué)得沒(méi)什么，但是日積月累下來(lái)，你的不誠(chéng)信是需要付出代價(jià)和成本的。很多物流公司在前期害怕丟失客戶而不停撒謊，企圖用“欺騙”的手段來(lái)攬住客戶，但正是因?yàn)檫@樣，反而會(huì)讓客戶對(duì)你們的服務(wù)差評(píng)。

先聚后散，利益分配不和

在家族或朋友式物流公司，缺乏完善的管理制度以及發(fā)展規(guī)劃，更多地是靠感情維系公司日常業(yè)務(wù)。在利潤(rùn)比較可觀的時(shí)候，即使出現(xiàn)分配不均的情況，也會(huì)因?yàn)轭伱娴膯?wèn)題不講出來(lái)憋在心里頭，日積月累形成內(nèi)耗。一旦公司走入困境的時(shí)候，則會(huì)出現(xiàn)相互之間推諉責(zé)任，撕破臉皮不歡而散的情況時(shí)有發(fā)生，有些甚至為此大打出手最后親戚朋友都沒(méi)得做。

開(kāi)拓市場(chǎng)，靠關(guān)系吃老本

在中國(guó)這樣一個(gè)“認(rèn)關(guān)系”的社會(huì)，靠積累的關(guān)系穩(wěn)定貨源/貨主，是物流行業(yè)比較通行的營(yíng)銷手段。但是一家公司想要成長(zhǎng)，就必須要通過(guò)各種的營(yíng)銷方式，去建立更多的客戶關(guān)系以及拓展市場(chǎng)。如果只靠“關(guān)系戶”的那一點(diǎn)點(diǎn)貨源，遲早會(huì)出現(xiàn)經(jīng)營(yíng)的瓶頸，從而讓整個(gè)公司的業(yè)務(wù)出現(xiàn)下滑甚至持續(xù)負(fù)增長(zhǎng)，最后不得不關(guān)門大吉。

管理不當(dāng)，缺乏人才儲(chǔ)備

能夠有能力和精力來(lái)成立一家物流公司的人，也算是貨運(yùn)從業(yè)人員當(dāng)中的佼佼者。但是在公司發(fā)展的過(guò)程當(dāng)中，往往會(huì)忽視管理人員的儲(chǔ)備，畢竟一家公司的運(yùn)營(yíng)，靠一個(gè)人的精力是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。如果老板臨時(shí)有事顧不上公司的管理，就會(huì)立馬出現(xiàn)群龍無(wú)首的情況，久而久之直接會(huì)影響經(jīng)營(yíng)的情況，公司也可能就銷聲匿跡。

不務(wù)正業(yè)，染上不良嗜好

成立一家公司，在建立客戶資源的時(shí)候避免不了各種應(yīng)酬，由于大部分物流從業(yè)人員，個(gè)人的素質(zhì)以及文化程度并不怎么高。公司走上正軌呈盈利狀態(tài)之后，有的人就沒(méi)有能力控制自己的欲望，或因?yàn)橛X(jué)得事業(yè)已經(jīng)成功，從而喪失對(duì)自己公司的激情，沉迷于酒色賭博等不良嗜好當(dāng)中無(wú)法自拔，不但浪費(fèi)了大量的時(shí)間和金錢，更造成家庭關(guān)系的不穩(wěn)定。

經(jīng)驗(yàn)主義，戰(zhàn)略規(guī)劃走偏

小型物流公司經(jīng)營(yíng)的初期，如果老板缺乏長(zhǎng)遠(yuǎn)的宏觀計(jì)劃，自我覺(jué)得公司經(jīng)營(yíng)方面很成功。不會(huì)根據(jù)市場(chǎng)情況的變化，及時(shí)地做出適當(dāng)調(diào)整，導(dǎo)致公司出現(xiàn)經(jīng)營(yíng)方面的瓶頸。用慣有的思維來(lái)應(yīng)對(duì)不斷變化的市場(chǎng)格局，跟不上時(shí)代的步伐，最終被競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)淘汰出局，被嚴(yán)酷的市場(chǎng)拍死在沙灘之上。

急功近利，沒(méi)有堅(jiān)持到底

任何一家公司從成立到實(shí)現(xiàn)盈利都需要一個(gè)過(guò)程，順風(fēng)順?biāo)疀](méi)有任何障礙就成功的，現(xiàn)實(shí)生活當(dāng)中并不多見(jiàn)。有的初創(chuàng)者踏入物流行業(yè)，開(kāi)始的時(shí)候有些“興奮”的投資，但幾個(gè)月后不見(jiàn)公司盈利，就喪失了創(chuàng)業(yè)初期的激情，沮喪的抽身離去。

當(dāng)然，大多數(shù)成立公司的物流人，在投資的時(shí)候并不會(huì)憑一時(shí)沖動(dòng)，相反的還會(huì)考慮很多層面的問(wèn)題，通過(guò)正確的經(jīng)營(yíng)手段取得公司的成功，并不是一朝一夕的事情。俗話說(shuō)“好肉是會(huì)爛在鍋底的”，公司的經(jīng)營(yíng)也應(yīng)該如此，不要太計(jì)較眼前的利益得失，更多的重心應(yīng)該放在公司長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展之上。

不思進(jìn)取，跟不上時(shí)代脈搏

小型物流公司的老板，每天可能要處理各種各樣的事情，或者只靠關(guān)系來(lái)維持公司的運(yùn)營(yíng)，而不愿意花時(shí)間用在學(xué)習(xí)上面。比如通過(guò)網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)、系統(tǒng)培訓(xùn)、專題講座等，來(lái)開(kāi)拓自己的眼界和管理能力。長(zhǎng)期沉溺于小圈子當(dāng)中，容易造成信息封閉、知識(shí)結(jié)構(gòu)老化，最終要么被市場(chǎng)所淘汰，要么被主流所遺忘。

代收貨款，錢好燙手別亂動(dòng)

代收貨款是物流公司普遍存在的情況，能給發(fā)貨方和收貨方的交易商帶來(lái)很大的方便，但是有些物流公司的老板，在面對(duì)大量的貨款時(shí)候開(kāi)始不淡定了。例如擅自挪用資金進(jìn)行其他項(xiàng)目的投資，本身這種行為就是不道德甚至觸犯法律的，一旦所投資的項(xiàng)目在某一環(huán)節(jié)出了問(wèn)題，導(dǎo)致資金無(wú)法回籠造成巨大損失的，也就離公司倒閉不遠(yuǎn)了。

成立能一家公司難可貴，想要發(fā)展壯大更為不易，需要投入巨大的精力去讓它茁壯成長(zhǎng)，請(qǐng)像對(duì)待自己的孩子一樣對(duì)待自己的公司。

來(lái)源： 中國(guó)物流與采購(gòu)網(wǎng)