今年以來(lái)，中歐、中亞班列等國(guó)際貨運(yùn)班列業(yè)務(wù)大幅增長(zhǎng)，其中僅東莞開出的兩條國(guó)際班列，貨值就增長(zhǎng)80%以上。這是記者從昨日（29）黃埔海關(guān)在廣州保稅區(qū)舉辦的“‘一帶一路’國(guó)際貨運(yùn)班列業(yè)務(wù)推進(jìn)會(huì)”上獲悉的。

據(jù)介紹，東莞是廣東中歐、中亞班列的主要貨運(yùn)點(diǎn)之一。目前，廣東（石龍）鐵路國(guó)際物流中心開辟有“石龍—阿拉山口—中亞五國(guó)”的“中亞班列”以及“石龍—滿洲里—俄羅斯—?dú)W洲”的“中歐班列”，今年1-11月，該中心國(guó)際鐵路貨運(yùn)班列、貨運(yùn)量、貨值分別達(dá)129班次、5.7萬(wàn)噸、20.7億元，同比分別增長(zhǎng)84.29%、64.03%和88.27%。

下一步，黃埔海關(guān)將進(jìn)一步優(yōu)化監(jiān)管模式，助力國(guó)際班列通關(guān)全面提速。有關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“目前該物流中心對(duì)于國(guó)際班列的出口轉(zhuǎn)關(guān)主要采用‘二次轉(zhuǎn)關(guān)’或‘運(yùn)抵申報(bào)’模式，監(jiān)管手續(xù)相對(duì)繁瑣。為滿足企業(yè)‘屬地申報(bào)、徑行裝車’的業(yè)務(wù)需求，我關(guān)經(jīng)過(guò)近一年的調(diào)研和論證，在政策范圍內(nèi)我們優(yōu)化了監(jiān)管模式。新監(jiān)管模式啟用后，企業(yè)可自主選擇在黃埔關(guān)區(qū)任一個(gè)現(xiàn)場(chǎng)‘一站式’完成報(bào)關(guān)單申報(bào)及貨物驗(yàn)放施封手續(xù)，貨物可‘自行選擇’運(yùn)輸方式徑行運(yùn)抵石龍鐵路國(guó)際物流中心并直接辦理裝車離境手續(xù)，沒有其他中間環(huán)節(jié)，通關(guān)效率有望進(jìn)一步大幅提升。據(jù)我們測(cè)算，今后中歐班列、中亞班列將比海運(yùn)班輪節(jié)約近2/3時(shí)間，較空運(yùn)航班節(jié)約近50%費(fèi)用。”

來(lái)源： ?金羊網(wǎng)