據(jù)經(jīng)濟(jì)之聲《天下財經(jīng)》報道，說到快遞，大家會想到什么？方便快捷、風(fēng)雨無阻……但也有不少人抱怨那些橫沖直撞的電動三輪車。因為電動三輪車既不算非機(jī)動車，又沒有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，所以理論上講，都是“三無”車輛。最近一段時間以來，濟(jì)南、宿遷、北京等地陸續(xù)開始試點給快遞電動三輪車“上戶口”，效果怎樣？

北京電動三輪車“上戶口” 統(tǒng)一編碼

這兩天，細(xì)心的北京市民們發(fā)現(xiàn)，路上的快遞電動三輪兒都變了模樣。車廂的左、右、后側(cè)都換上了新貼紙。上半部統(tǒng)一白底加藍(lán)字兒，寫著“快遞”字樣，下半部則保存了各快遞企業(yè)的標(biāo)識。中間還有一排數(shù)字編碼，前三位是企業(yè)號段，后五位是具體編碼，這就是車子的號牌了。

12月2號，北京市舉行了快遞行業(yè)電動三輪車交通安全規(guī)范管理啟動儀式。北京市快遞協(xié)會工作人員介紹，全市40多個品牌、2696個站點的5.7萬輛電動三輪車已經(jīng)完成“三統(tǒng)一”，即統(tǒng)一車身顏色，統(tǒng)一標(biāo)識，統(tǒng)一編碼。

北京市快遞協(xié)會工作人員說：“表面上是一個車輛的統(tǒng)一規(guī)范，實際上是人員的駕駛意識的提升。下一步我們將搭建三輪車的信息管理平臺，引入高科技手段，比如說加裝GPS定位，通過深化管理，員工的素質(zhì)教育培訓(xùn)，從人、車兩個方面進(jìn)一步提升快遞行業(yè)交通秩序和安全意識。”

如此一來，以后如果市民在路上發(fā)現(xiàn)快遞三輪車有闖紅燈、逆行等交通違法行為，就可以記下車輛編碼，打122舉報了。另外，有關(guān)部門這次還要求所有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的快遞三輪車上三者責(zé)任險，保額從幾萬到十萬元以上不等。

江蘇宿遷統(tǒng)一管理電動三輪車

而在北京之前，江蘇宿遷今年6月也開始了類似試點，市區(qū)內(nèi)只允許統(tǒng)一標(biāo)識、統(tǒng)一尺寸和統(tǒng)一編號的車上路寄快遞。京東快遞員張志坤成為00001號新式三輪車的主人。

張志坤說：“以前敞篷的三輪車進(jìn)去送貨的時候，感覺心里不踏實，老是怕被別人偷，現(xiàn)在有了這個篷子，鎖上之后就開一個門，很安全，后面也可以鎖。”

換了車，要求也多了。宿遷市交警支隊秩序管理大隊副中隊長王勇柱介紹，一旦快遞員違反交通法規(guī)，就會扣分處理，一旦扣滿二十分，將強制停運。

王勇柱說：“快遞車要辦理快遞車證，快遞員要辦理快遞員證，快遞員同時要辦理駕駛證，同時要購買機(jī)動車交強險，三證一險。”

在這之后，以往一些管理嚴(yán)格的小區(qū)和單位，也不再將快遞三輪“拒之門外”。

各主管部門仍需推動相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)早日出臺

去年10月，國務(wù)院發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)快遞業(yè)發(fā)展的若干意見》，要求各地規(guī)范快遞車輛管理，逐步統(tǒng)一標(biāo)識，對快遞專用車輛城市通行和臨時停靠作業(yè)提供便利。《意見》還要求研究出臺快遞專用電動三輪車國家標(biāo)準(zhǔn)以及生產(chǎn)、使用、管理規(guī)定。

此后，國家郵政局今年4月發(fā)布《快遞專用電動三輪車技術(shù)要求》（征求意見稿），規(guī)定快遞電動車裝備封閉式廂體，并具有統(tǒng)一藍(lán)底白字“快遞”標(biāo)識，還對啟動速度、倒車語音提示、衛(wèi)星定位等功能做了規(guī)定。不過時至今日，仍在征求意見階段。

快遞物流咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇分析說，各地試點“上戶口”的舉措有積極意義，但仍只是過渡舉措，各主管部門需加大配合力度，推動相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)早日出臺

來源： ?央廣網(wǎng)