2016年11月10日至11日，由中國鐵路總公司在齊齊哈爾組織召開了專家評(píng)審會(huì)，對(duì)中車齊齊哈爾車輛有限公司與北京馱豐高新科技股份有限公司聯(lián)合研制的我國第一代多式聯(lián)運(yùn)公鐵馱背運(yùn)輸專用車（QT1、QT2型）樣車進(jìn)行了試用評(píng)審。來自中國鐵路總公司、科研院所、高等院校及行業(yè)相關(guān)單位的20多名專家參加了評(píng)審會(huì)。

會(huì)議聽取了QT1、QT2型公鐵馱背運(yùn)輸專用車的研制工作報(bào)告、強(qiáng)度剛度檢驗(yàn)報(bào)告、動(dòng)力學(xué)性能試驗(yàn)報(bào)告等，與會(huì)專家組觀摩了樣車及裝卸作業(yè)、裝載加固作業(yè)過程，一致通過了對(duì)QT1、QT2型馱背運(yùn)輸專用車樣車的試用評(píng)審。

我國第一代多式聯(lián)運(yùn)公鐵馱背運(yùn)輸專用車是由北京馱豐高新科技股份有限公司歷時(shí)五年在國內(nèi)外開展調(diào)研、論證的基礎(chǔ)上與中車齊齊哈爾車輛有限公司強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手共同研制的我國新型公鐵聯(lián)運(yùn)裝備。QT1型馱背運(yùn)輸車用于公路汽車整車或半掛車運(yùn)輸，QT2型馱背運(yùn)輸車專用于公路半掛車甩掛運(yùn)輸。這兩種車型能夠充分利用我國鐵路站場(chǎng)設(shè)施，滿足公路貨車整車、半掛車自行上下馱背車的要求，滿足由鐵路完成中長(zhǎng)距離運(yùn)輸及“門到門”服務(wù)的運(yùn)輸市場(chǎng)需求。以降低我國陸路貨運(yùn)能耗，降低社會(huì)物流成本，減少污染，改善公路擁堵，促進(jìn)公路運(yùn)輸業(yè)秩序化，是現(xiàn)代運(yùn)輸業(yè)高效、安全、快捷、節(jié)能環(huán)保、綠色低碳、大運(yùn)量、全天候的最佳交通運(yùn)輸方式之一，具有廣闊的發(fā)展前景和顯著的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。

鐵路馱背運(yùn)輸專用車是多式聯(lián)運(yùn)的重要裝備，是國家十三五規(guī)劃的重大項(xiàng)目之一。北京馱豐高新科技股份有限公司與中鐵特貨運(yùn)輸有限責(zé)任公司、中車齊齊哈爾車輛有限公司、中國郵政集團(tuán)公司組成聯(lián)合體被交通運(yùn)輸部、國家發(fā)改委列入“馱背運(yùn)輸（公鐵聯(lián)運(yùn)）示范工程”等16個(gè)項(xiàng)目的第一批多式聯(lián)運(yùn)示范工程項(xiàng)目的示范企業(yè)。

我國第一代多式聯(lián)運(yùn)公鐵馱背運(yùn)輸專用車，是我國加快發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)，提高交通運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量和效益的一項(xiàng)重大創(chuàng)新成果，該車填補(bǔ)了我國鐵路裝備技術(shù)上的一項(xiàng)空白，為落實(shí) “互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)計(jì)劃，促進(jìn)現(xiàn)代運(yùn)輸與傳統(tǒng)運(yùn)輸深度融合提供了重要的裝備。此車的研制成功對(duì)于落實(shí) “一帶一路”、長(zhǎng)三角、珠三角經(jīng)濟(jì)圈及京津冀一體化建設(shè)等國家戰(zhàn)略，打造綜合交通一體走廊、發(fā)展多種形式的多式聯(lián)運(yùn)，具有開創(chuàng)性意義。

此次樣車通過試用評(píng)審，為我國馱背運(yùn)輸?shù)拈_行和多式聯(lián)運(yùn)示范工程順利實(shí)施提供了有力的裝備保障，為我國鐵路馱背運(yùn)輸規(guī)模化運(yùn)營，打造綜合交通、智慧交通、綠色交通、平安交通體系發(fā)揮積極的作用。

馱豐—馱起鐵路上的高速公路

馱背運(yùn)輸是物流企業(yè)騰飛的翅膀

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QT1、QT2型馱背運(yùn)輸車樣車試用評(píng)審會(huì)

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QT1型公鐵馱背運(yùn)輸專用車

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QT2型公鐵馱背運(yùn)輸專用車

?專家組現(xiàn)場(chǎng)觀摩馱背運(yùn)輸專用車樣車

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來源：中國物流與采購網(wǎng) 作者：安菲

來源： 中國物流與采購網(wǎng)