隨著業(yè)務(wù)范圍的不斷擴大，迄今為止，與油小二合作的民營加油站數(shù)量已達200余座，在成交量呈翻倍上漲的態(tài)勢下，油小二又開始嘗試深度切入成品油的物流方向，雖然之前小二找車也一直在做，但是這次籌劃的是進一步的擴張。

近期，油小二平臺東北物流中心已在盤錦正式開始運營，盤錦作為東北地煉的主要集中地，也是成品油的集散中心，將辦公地點設(shè)立于此能夠更有效地實現(xiàn)車輛動態(tài)監(jiān)管。

此前，成品油在物流方面一直存在“貨車司機找貨難，貨主找司機難”的行業(yè)現(xiàn)狀，司機要先找關(guān)系找貨源，找到了就電話聯(lián)系，接收定金，把一系列工作完成后，耽誤了不少時間，還不能保證每次都能有貨，同時油站老板或者其他貨主也是無法在短時間內(nèi)找到價格合適的回程車，如此一來，車和貨得不到高效整合與匹配。

此外，傳統(tǒng)的物流模式下，由于貨運主力多數(shù)都是個體，個體軌跡不能被追蹤，交易記錄無從記載，誠信記錄的缺失導致每筆交易都成為陌生交易，需“從頭開始”，而在油小二的新模式下，罐車司機或物流車隊與貨主合作的信息都將被記錄，不僅能夠保證安全問題還能夠?qū)崿F(xiàn)資源的長期積累。

在國家最新出臺的《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2014-2020年)》還提出，鼓勵搭建面向中小物流企業(yè)的物流信息服務(wù)平臺，促進貨源、車源和物流服務(wù)等信息的高效匹配，有效降低貨車空駛率。

油小二平臺物流中心的設(shè)立能夠整合東北地區(qū)的危險品運輸力量，提高車貨對接效率，在最大程度上降低所覆蓋范圍內(nèi)的車貨對接成本。除此之外，還有一個重要的功能就是對外展示，物流中心是油小二在盤錦建立的一個實體物流交流平臺，在盤錦煉廠提油的司機可以在辦事處歇腳，同時體驗油小二的各項服務(wù)，辦事處會設(shè)立相關(guān)的APP使用演示及體驗中心，在現(xiàn)場會有相關(guān)的人員進行指導及協(xié)助安裝。

未來，油小二會通過互聯(lián)網(wǎng)及大數(shù)據(jù)的力量，繼續(xù)將所有需要找車的貨源信息進行更全面的公開展示，司機可根據(jù)屏幕顯示的待運信息與自己的車輛路線及時匹配，這種模式將全面整合閑置的運輸力量，提高車貨匹配速度，降低車輛空駛率，隨著油小二平臺用戶的快速增長，未來平臺的物流版圖將進一步擴大。

來源： 重慶商報