日前，在絲綢之路節(jié)點(diǎn)城市甘肅武威，“天馬號(hào)”、“渝新歐”、“義新歐”等全國(guó)十余條中歐國(guó)際貨運(yùn)班列的運(yùn)營(yíng)公司代表，共同簽署了一項(xiàng)合作備忘錄。此前分散作戰(zhàn)的各條國(guó)際貨運(yùn)班列，今后將通過(guò)“代碼共享”方式抱團(tuán)發(fā)展，以共同降低運(yùn)營(yíng)成本、提高運(yùn)營(yíng)效率。

在“一帶一路”推進(jìn)過(guò)程中，中國(guó)多地推出了十余條中歐貨運(yùn)班列。相關(guān)統(tǒng)計(jì)顯示，從2011年首列“渝新歐”開(kāi)通運(yùn)營(yíng)開(kāi)始，到目前全國(guó)已經(jīng)開(kāi)行的中歐班列總數(shù)超過(guò)了1700列。中歐班列呈現(xiàn)出發(fā)展日益活躍、運(yùn)量大幅增長(zhǎng)、貨值顯著提升等特點(diǎn)，已經(jīng)成為推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)的重要平臺(tái)和載體。

但這些“一路向西”的列車，運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀有喜有憂。其中各條班列分散作戰(zhàn)、缺乏回程貨物、依靠地方政府補(bǔ)貼運(yùn)行是幾個(gè)最為突出的問(wèn)題。

為此，中國(guó)各級(jí)政府加強(qiáng)對(duì)于中歐班列的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)。2016年6月初，國(guó)家發(fā)改委、中國(guó)鐵路總公司正式啟用了“中歐班列”統(tǒng)一品牌。

而作為中歐貨運(yùn)班列的實(shí)際“操盤手”，多條國(guó)際貨運(yùn)班列的運(yùn)營(yíng)方代表近來(lái)達(dá)成“抱團(tuán)發(fā)展”的合作意向，將通過(guò)采取“代碼共享”的方式，加強(qiáng)中歐班列的運(yùn)輸組織，借助“互聯(lián)網(wǎng)＋”的方式，實(shí)現(xiàn)線上線下共同集貨、統(tǒng)一結(jié)算，合力打造中歐國(guó)際貨運(yùn)班列統(tǒng)一運(yùn)輸品牌。

“天馬號(hào)”日常運(yùn)營(yíng)管理者方紅明說(shuō)，通過(guò)“代碼共享”的方式，挑選一些結(jié)點(diǎn)城市進(jìn)行中轉(zhuǎn)集結(jié)，可以更好地利用現(xiàn)有資源和基礎(chǔ)設(shè)施，減少無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)，讓中歐班列可以實(shí)現(xiàn)持續(xù)健康的發(fā)展。

此外，相關(guān)代表還商議推進(jìn)中歐班列冷鏈運(yùn)輸物流樞紐城市間合作、建立中歐班列中轉(zhuǎn)集散地、建立班列運(yùn)營(yíng)主體協(xié)會(huì)等項(xiàng)目。

“天馬號(hào)”是甘肅省首列中歐貨運(yùn)列車，自2014年12月開(kāi)通至今已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了常態(tài)化運(yùn)營(yíng)，每周都有一列班列從地處河西走廊的武威保稅物流中心發(fā)出，開(kāi)往中亞和俄羅斯。得益于“天馬號(hào)”的帶動(dòng)，武威當(dāng)?shù)禺a(chǎn)的洋蔥和其他多種蔬菜已經(jīng)銷往中亞和俄羅斯。

目前，武威保稅物流中心已經(jīng)獲批籌建進(jìn)口肉類指定查驗(yàn)場(chǎng)和進(jìn)境木材監(jiān)管區(qū)，并借助武威區(qū)位優(yōu)勢(shì)建立中歐國(guó)際貨運(yùn)班列中轉(zhuǎn)基地。

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