中國與伊朗簽署一項新合同，將合作修建波斯灣南部的“格什姆石油碼頭”。這項合同價值5.5億美元，將把“格什姆島”打造成海灣地區(qū)石油生產(chǎn)，和石油產(chǎn)品儲備領域的一個重要樞紐。

伊朗要將世界咽喉地賣給中國 比巴鐵還要鐵！

據(jù)伊朗媒體報道，中國與伊朗簽署一項新合同，將合作修建波斯灣南部的“格什姆石油碼頭”。這項合同價值5.5億美元，將把“格什姆島”打造成海灣地區(qū)石油生產(chǎn)，和石油產(chǎn)品儲備領域的一個重要樞紐。

報道稱，伊朗阿拉克機械制造公司董事會主席埃米爾·侯賽因·里薩伊在談到與中國重工企業(yè)簽署在伊朗南部格什姆自貿(mào)區(qū)修建石油碼頭的合同時宣布，該合約總價值高達5.5億美元。

埃米爾·侯賽因·里薩伊稱，格什姆島是阿巴斯港口附近一個特殊地區(qū)，是波斯灣油輪過往的地區(qū)。這項工程的主要目的是，將格什姆島建成伊朗最大的石油產(chǎn)品生產(chǎn)和儲存地。項目的第一階段完成后，格什姆島將能存儲1千萬桶原油。

里薩伊表示，希望通過該石油碼頭的修建拉動伊朗南部的巨大發(fā)展，能在不久的將來使得伊朗成為石油生產(chǎn)和石油產(chǎn)品儲備領域的一個“樞紐”地區(qū)。

在格什姆島修建石油碼頭，同時還將給伊朗帶來為期十年的租賃協(xié)議。在談十年租賃協(xié)議時，里薩伊表示，通過租賃油庫每年可為伊朗帶來1.2到1.5億美元最高可達3億美元的交易收入。

另據(jù)伊朗媒體12日報道，伊朗項目負責方沙哈布杜因甘達里表示，這也許是伊朗國內(nèi)該領域的最大項目之一，這個項目可以容納140米深的油輪，總共至少能容納三千萬桶原油。

格什姆島位于霍爾木茲海峽北側(cè)，是伊朗乃至波斯灣最大的島嶼，面積為一千四百九十一公里，也是波斯灣油輪過往的必經(jīng)之地。這一石油碼頭的修建，對拉動伊朗南部的發(fā)展有著重要戰(zhàn)略意義。

今年5月，據(jù)伊朗媒體報道，伊朗將位于伊朗中西部伊斯法罕省的北阿扎德甘油田和位于伊朗南部胡齊斯坦省的亞達瓦蘭油田第二階段的開發(fā)工作重新交給中國石油公司，這一項目是目前伊朗國內(nèi)最大的石油項目。

伊朗總統(tǒng)魯哈尼

此前，外媒曾在5月9日報道稱，日本政府將啟動在伊朗東南部的港口和工業(yè)園區(qū)等的開發(fā)計劃，并希望聯(lián)手印度建設伊朗與巴基斯坦邊界的戰(zhàn)略性港口恰巴哈爾港（Chabahar port），不過當時伊朗專家認為是日媒夸大報道印度與日本的聯(lián)手。

印度更希望獨自占有恰巴哈爾港，伊朗并不看好印度的能力。然而，據(jù)BBC中文網(wǎng)5月24日消息，莫迪訪問伊朗，并宣布印度將投資5億美元（約33億人民幣）建設恰巴哈爾港；伊朗總統(tǒng)魯哈尼對此表示歡迎。

從地圖上可以看到，恰巴哈爾港與中巴經(jīng)濟走廊盡頭的瓜達爾港只有100公里，這被很多媒體認為是印度在該地抗衡中國的影響力增加，并拆解了中國和巴基斯坦圍堵印度的戰(zhàn)略。

來源： 中國物流與采購網(wǎng)