從廣東珠三角開(kāi)出的X8426次中歐班列于13日下午安全抵達(dá)滿洲里國(guó)際貨運(yùn)站，41車(chē)珠三角輕工產(chǎn)品將陸續(xù)運(yùn)往俄羅斯、波蘭、荷蘭。這是中歐班列統(tǒng)一品牌后，從廣東鐵路國(guó)際物流基地開(kāi)出的首趟國(guó)際貨運(yùn)班列。

中國(guó)16個(gè)城市通往歐洲12個(gè)城市的集裝箱班列自本月8日啟用統(tǒng)一的中歐班列品牌和標(biāo)識(shí)。業(yè)內(nèi)人士指出，這有利于集合各地力量，促進(jìn)內(nèi)部良性競(jìng)爭(zhēng)，增強(qiáng)中歐班列全程服務(wù)能力，打造具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力和信譽(yù)度的知名品牌。隨著上述這趟中歐班列的開(kāi)行，廣東鐵路運(yùn)往歐亞地區(qū)的國(guó)際貨物突破10萬(wàn)噸。這昭示著中歐、中亞班列已成為珠三角與歐亞各國(guó)進(jìn)出口貿(mào)易的“直通車(chē)”和經(jīng)濟(jì)聯(lián)系樞紐。

據(jù)廣鐵集團(tuán)介紹，X8426次中歐班列6月8日從東莞石龍站開(kāi)出，最終將抵達(dá)荷蘭鹿特丹，全程運(yùn)行時(shí)間約20天，比現(xiàn)行海運(yùn)節(jié)省15天左右。班列全程13488公里，是迄今為止運(yùn)行距離最長(zhǎng)的中歐班列，也是全球鐵路開(kāi)行最遠(yuǎn)的貨物班列。

“中歐班列的開(kāi)行使素有‘世界工廠’之稱的珠三角產(chǎn)品出口歐洲有了新通道。”深圳中遠(yuǎn)物流副總經(jīng)理翁少雄表示，該公司原來(lái)長(zhǎng)期從事國(guó)際海運(yùn)，此次打包300多噸貨物交給中歐班列運(yùn)往荷蘭，不僅省去以往鐵路、公路、江海等交替運(yùn)輸?shù)穆闊夜?jié)約了半個(gè)多月運(yùn)輸時(shí)間。

中歐班列作為中國(guó)鐵路推出的往返于中歐以及“一帶一路”沿線各國(guó)的集裝箱國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)班列，具有安全快捷、綠色環(huán)保、受自然環(huán)境影響小等綜合優(yōu)勢(shì)，并按照固定車(chē)次、線路、班期和全程運(yùn)行時(shí)刻開(kāi)行，已成為國(guó)際物流中陸路運(yùn)輸?shù)墓歉煞绞健?/p>

“中歐班列的開(kāi)行，一方面積極推動(dòng)了中國(guó)出口產(chǎn)品拓展國(guó)際市場(chǎng);另一方面也使歐洲各國(guó)分享到中國(guó)鐵路貨運(yùn)班列帶來(lái)的種種實(shí)惠和便利，促進(jìn)中歐共同發(fā)展共同繁榮。”廣東省長(zhǎng)期從事鐵路運(yùn)輸研究學(xué)者金一兵教授認(rèn)為。

隨著中歐班列、中亞班列的開(kāi)行，珠三角生產(chǎn)的服裝鞋帽、家具、小家電、小商品、數(shù)碼電子、輕型機(jī)械等輕工產(chǎn)品，逐漸成為歐亞地區(qū)企盼的“新絲綢”，備受歐亞鐵路沿線民眾青睞。

數(shù)據(jù)顯示，中亞班列自2013年底開(kāi)通后，貨物發(fā)送量不斷上漲，2014年發(fā)1000多車(chē)近2萬(wàn)噸，而去年高達(dá)3000車(chē)4萬(wàn)多噸，同比增長(zhǎng)一倍以上。今年才過(guò)半年便已發(fā)2000多車(chē)3萬(wàn)多噸。與此同時(shí)，廣東通過(guò)鐵路貨運(yùn)的國(guó)際貿(mào)易額逐年攀升。去年廣東國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)貨值約3.24億美元，同比增長(zhǎng)106.6%。

廣鐵集團(tuán)貨運(yùn)處介紹，目前中歐和中亞班列基本實(shí)現(xiàn)往返滿載。在外運(yùn)珠三角輕工產(chǎn)品的同時(shí)，還從俄羅斯、波蘭、德國(guó)、荷蘭等歐洲各國(guó)進(jìn)口木材、糧食、畜牧業(yè)副產(chǎn)品等貨物，從中亞五國(guó)進(jìn)口礦物、石油副產(chǎn)品等。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，石龍作為廣東鐵路目前最主要的國(guó)際貨運(yùn)站，2013年迄今，共發(fā)出中歐和中亞班列近200列6300多車(chē)，貨物總重達(dá)10萬(wàn)噸，中歐和中亞班列貨運(yùn)量占廣東鐵路國(guó)際發(fā)運(yùn)量的5成以上。

來(lái)源： 中國(guó)紡織品進(jìn)出口商會(huì)