早在6月16日，鄭州國(guó)際陸港開(kāi)發(fā)建設(shè)有限公司傳來(lái)喜訊，自7月起，鄭歐回程班列將實(shí)現(xiàn)每周兩班常態(tài)化開(kāi)行。按照計(jì)劃，鄭歐班列往返程均實(shí)現(xiàn)每周兩班常態(tài)化開(kāi)行后，將逐步實(shí)現(xiàn)鄭州至中亞(阿拉木圖)和蒙古(烏蘭巴托)、東歐(莫斯科、明斯克、華沙)、歐盟全境(漢堡、阿姆斯特丹、巴黎、米蘭、布拉格等)的上下貨站點(diǎn)分撥。
　　隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展社會(huì)進(jìn)步，現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展水平已經(jīng)成為了衡量一個(gè)地區(qū)綜合競(jìng)爭(zhēng)力的重要標(biāo)志。對(duì)于中原城市鄭州而言，加快國(guó)際物流中心建設(shè)更將促進(jìn)其調(diào)結(jié)構(gòu)促轉(zhuǎn)型、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式，有助于盡快把鄭州的交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，進(jìn)而提升鄭州的產(chǎn)業(yè)發(fā)展業(yè)態(tài)。從這個(gè)角度來(lái)說(shuō)，鄭歐班列開(kāi)通也確實(shí)發(fā)揮了這一作用，有力地推動(dòng)了鄭州建設(shè)國(guó)際物流中心的腳步。
　　這不是無(wú)稽之談，根據(jù)相關(guān)資料介紹，鄭歐班列自鄭州鐵路集裝箱中心站始發(fā)，經(jīng)西安、蘭州、烏魯木齊、向西過(guò)北疆鐵路，到達(dá)邊境口岸阿拉山口或霍爾果斯，進(jìn)入哈薩克斯坦，再經(jīng)俄羅斯、白俄羅斯、波蘭至德國(guó)的漢堡。鄭歐班列沿途共經(jīng)過(guò)6個(gè)國(guó)家，線(xiàn)路總長(zhǎng)10214公里，這在無(wú)形中已經(jīng)搭建了一個(gè)重要的對(duì)外開(kāi)放平臺(tái)，成為連通鄭州到歐洲、溝通世界的國(guó)際鐵路物流大通道。
　　效果究竟如何，不能只看廣告，還必須看療效。鄭歐班列開(kāi)行有沒(méi)有效益，有沒(méi)有影響力，也必須得靠效果說(shuō)話(huà)。還在2014年5月21日，鄭歐班列就承載了世界“500強(qiáng)”——美國(guó)微軟公司的電子產(chǎn)品；至于UPS、DHL、德國(guó)辛克等客戶(hù)，更是每班均有包艙，鄭歐班列的品牌影響力、區(qū)域物流集聚能力由此可見(jiàn)一斑。如此語(yǔ)境下，可以說(shuō)鄭歐班列已經(jīng)架起了內(nèi)陸開(kāi)放的大“橋梁”。
　　以此為縮影，鄭歐班列自通行以來(lái)可謂碩果累累。先前就曾有資料明確顯示，自2013年7月18日首趟鄭歐班列開(kāi)通以來(lái)，其總開(kāi)行班數(shù)達(dá)到37班，累計(jì)承運(yùn)貨物24222噸、貨值2.16億美元，包括汽車(chē)配件、多功能機(jī)器人配件、液晶顯示屏等上萬(wàn)集裝箱的貨物都曾通過(guò)其輸往歐洲市場(chǎng)。而今鄭歐回程班列將實(shí)現(xiàn)每周兩班常態(tài)化開(kāi)行，更是將充分發(fā)掘其運(yùn)力，必能取得更加誘人的效益。
　　在鄭歐班列物流大通道等開(kāi)放平臺(tái)助推下，2014年上半年河南對(duì)外貿(mào)易穩(wěn)步增長(zhǎng)，全省貨物進(jìn)出口262億美元，進(jìn)出口、出口在全國(guó)排名分別位居第13位、第14位，在中部六省分居第1位、第2位，成績(jī)很是斐然。可以說(shuō)，在鄭歐班列助力下，鄭州物流配套服務(wù)能力已經(jīng)有效增強(qiáng)，社會(huì)物流成本也得到有效降低，本地區(qū)制造業(yè)層次有了質(zhì)的提升，初步實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)、物流和市場(chǎng)的聯(lián)動(dòng)發(fā)展。
　　毋庸置疑，物流業(yè)是服務(wù)業(yè)重要產(chǎn)業(yè)之一，其對(duì)于培育新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)高、調(diào)優(yōu)、調(diào)輕，提高鄭州經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的質(zhì)量和效益具有重要意義。而今鄭歐班列運(yùn)行就充分證明了這一點(diǎn)，也倒逼著我們要進(jìn)一步發(fā)揮鄭州的“中”、“通”優(yōu)勢(shì)，在建立大交通、大物流、大產(chǎn)業(yè)體系上下苦功。若能如此，不僅鄭州建設(shè)國(guó)際物流中心腳步將加快，整個(gè)區(qū)域經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效益和核心競(jìng)爭(zhēng)力也會(huì)因之全面提升。

來(lái)源： 大河網(wǎng)