海南物流業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，不過(guò)全省物流發(fā)展尚屬起步階段。在會(huì)上進(jìn)行討論的《海南省加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)研究報(bào)告》提出，把現(xiàn)代物流業(yè)培育成我省新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，力爭(zhēng)到2020年物流占全省GDP的比重超過(guò)7%。

海南物流業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，不過(guò)全省物流發(fā)展尚屬起步階段。在會(huì)上進(jìn)行討論的《海南省加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)研究報(bào)告》提出，把現(xiàn)代物流業(yè)培育成我省新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，力爭(zhēng)到2020年物流業(yè)占全省GDP的比重超過(guò)7%。

據(jù)省統(tǒng)計(jì)局統(tǒng)計(jì)，去年我省現(xiàn)代物流業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值約133.61億元，占全省GDP的比重為3.8%。我省將緊緊抓住“一帶一路”戰(zhàn)略支點(diǎn)建設(shè)和“多規(guī)合一”發(fā)展的契機(jī)，加快建設(shè)以港口為主樞紐、以公路為主通道、以鐵路為主骨架、以航空為主輻射、以管道為重要補(bǔ)充的綜合運(yùn)輸體系。

力爭(zhēng)到2020年，海南基本建成基礎(chǔ)設(shè)施和服務(wù)設(shè)施完善、效率高、成本低的現(xiàn)代物流服務(wù)體系；形成2-3個(gè)營(yíng)業(yè)額超100億元的大型物流園區(qū)，培育1-2家以上具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的大型供應(yīng)鏈管理企業(yè)和3家以上5A級(jí)物流企業(yè)；全省物流業(yè)相關(guān)產(chǎn)業(yè)增加值超過(guò)400億元，占全省GDP的比重達(dá)7%。

報(bào)告提出，進(jìn)一步做好物流發(fā)展規(guī)劃，抓緊建設(shè)大型綜合物流園區(qū)。利用三年左右時(shí)間，以現(xiàn)有政策和項(xiàng)目為抓手，抓緊建設(shè)一批綜合性物流園區(qū)和物流中心，支持五大物流園區(qū)建設(shè)。一是支持海航集團(tuán)等企業(yè)建設(shè)美蘭航空物流園區(qū)。園區(qū)主要發(fā)展國(guó)際商貿(mào)中轉(zhuǎn)物流、跨境電商物流、國(guó)際快遞物流。二是支持海南港航控股有限公司等企業(yè)建設(shè)馬村綜合保稅物流園區(qū)。爭(zhēng)取國(guó)家批準(zhǔn)設(shè)立國(guó)際橡膠儲(chǔ)備、交易與交割中心。三是支持洋浦管委會(huì)牽頭建設(shè)洋浦保稅港國(guó)際物流園區(qū)。推進(jìn)洋浦國(guó)際能源交易中心建設(shè)。四是支持海南港航控股有限公司等企業(yè)建設(shè)海口美安綜合物流園區(qū)。五是支持羅牛山股份有限公司等企業(yè)建設(shè)海南中部農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)。

我省將扶持省內(nèi)骨干企業(yè)，吸引國(guó)內(nèi)外知名物流企業(yè)入駐海南；加快高速公路網(wǎng)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)高等級(jí)公路網(wǎng)對(duì)省內(nèi)市縣的全覆蓋；充分利用各市縣現(xiàn)有貨運(yùn)站場(chǎng)，合理布局、規(guī)劃、建設(shè)公用型貨運(yùn)樞紐和配送節(jié)點(diǎn)，推廣共同配送；完善鮮活農(nóng)產(chǎn)品綠色物流通道建設(shè)；加快整合港口資源；探索開(kāi)展跨境電子商務(wù)，引進(jìn)浙江四方物流公司等企業(yè)，在海口綜合保稅區(qū)設(shè)立電子商務(wù)中心，邀請(qǐng)電商加盟。

產(chǎn)業(yè)布局

加快建設(shè)以港口為主樞紐、以公路為主通道、以鐵路為主骨架、以航空為主輻射、以管道為重要補(bǔ)充的綜合運(yùn)輸體系.

來(lái)源： 網(wǎng)易新聞