國(guó)家鐵路局12月22日批準(zhǔn)發(fā)布鐵道行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《高速鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范》，自2015年2月1日起實(shí)施。這是正式發(fā)布的中國(guó)第一部高速鐵路設(shè)計(jì)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，全面反映了我國(guó)高速鐵路基礎(chǔ)理論研究、應(yīng)用技術(shù)研究、綜合實(shí)驗(yàn)、成果應(yīng)用等多方面的巨大成就，將為中國(guó)高鐵發(fā)展以及高鐵“走出去”提供系統(tǒng)規(guī)范的成套建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)支撐。

　　該規(guī)范主要具有四大特點(diǎn)：一是貫徹落實(shí)安全優(yōu)先的原則，首次明確了高速鐵路僅運(yùn)行動(dòng)車組列車，在路基、橋梁、隧道、無(wú)砟軌道、站場(chǎng)、客站、牽引供電、通信信號(hào)等專業(yè)分別強(qiáng)化了安全保障功能設(shè)計(jì)。二是突出強(qiáng)調(diào)了“以人為本”、方便、快捷、舒適和綜合交通等提高服務(wù)品質(zhì)的設(shè)計(jì)要求，重點(diǎn)體現(xiàn)了高鐵建設(shè)全壽命周期的節(jié)地、節(jié)能、節(jié)水、節(jié)材和保護(hù)環(huán)境的“四節(jié)一保”綠色建設(shè)理念，強(qiáng)化保障社會(huì)公眾利益。三是強(qiáng)化總體設(shè)計(jì)和接口設(shè)計(jì)的有關(guān)要求。合理優(yōu)化速度匹配、設(shè)備配套和各專業(yè)主要設(shè)計(jì)參數(shù)，優(yōu)化了復(fù)雜路網(wǎng)條件下的高鐵運(yùn)營(yíng)調(diào)度系統(tǒng)設(shè)計(jì)、高密度大客流的客運(yùn)服務(wù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)，使技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)更符合系統(tǒng)性、先進(jìn)性、成熟性及經(jīng)濟(jì)合理性要求。四是充分吸納自主創(chuàng)新成果，包括在無(wú)砟軌道、軌道減振降噪、列車控制、站后系統(tǒng)技術(shù)的集成創(chuàng)新等關(guān)鍵技術(shù)方面取得的重大成果等。

　　我國(guó)高速鐵路的技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展主要分“三步走”：第一步，通過第六次大面積提速和新建時(shí)速250公里高鐵，為中國(guó)高鐵技術(shù)達(dá)到世界先進(jìn)水平奠定基礎(chǔ);第二步，通過京津城際等新建高鐵的實(shí)踐，掌握時(shí)速300-350公里高鐵技術(shù)，使我國(guó)高鐵技術(shù)達(dá)到世界先進(jìn)水平;第三步，以武廣、京滬高鐵為新的平臺(tái)，推動(dòng)中國(guó)高鐵技術(shù)邁向更高水平，占領(lǐng)世界高鐵發(fā)展戰(zhàn)略制高點(diǎn)。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，《高速鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范》發(fā)布，為我國(guó)高速鐵路的持續(xù)發(fā)展和國(guó)際交流奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。目前其英文版翻譯工作已經(jīng)啟動(dòng)。隨著中國(guó)高鐵為越來(lái)越多的國(guó)家、地區(qū)及社會(huì)公眾所認(rèn)識(shí)，《高速鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范》將在推動(dòng)中國(guó)高鐵標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際化、推動(dòng)中國(guó)高鐵走出去中發(fā)揮重要作用。

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