記者從有關部門獲悉，省發(fā)改委經省政府同意，近日正式批準晉中至太原城際鐵路試驗段(環(huán)城東路—人民南路)項目建議書。該項目全線長19.81公里，預計工期4年，建成后將縮短兩市時空距離，加速人流、物流、信息流、資金流集聚，放大同城效應，成為連接太原、晉中兩市經濟的“黃金走廊”。

　　根據(jù)批復文件，晉中至太原城際鐵路(環(huán)城東路—人民南路)項目，西起太原地鐵2號線一期工程人民南路東站，向東經過汾東商務區(qū)、太原大學新校區(qū)、太原經濟技術開發(fā)區(qū)、山西科技創(chuàng)新城(核心區(qū))，終點到達晉中市中心城區(qū)至環(huán)城東路，全長19.81公里，為雙線城際鐵路，速度目標值為每小時80公里。該項目估算投資67.6億元，由晉中市、太原市和山西科技創(chuàng)新城共同出資建設，預計建設工期4年。據(jù)前期規(guī)劃，在項目建設初期，沿線將設車站8座，預留車站5座，預留停車場一處，設有車輛段一處。

　　作為雙城重要交通樞紐，該城際鐵路項目基本覆蓋了榆次主城區(qū)和太原市、晉中市的重點發(fā)展區(qū)域。同時承擔起晉中西部區(qū)域、太原南部區(qū)域、山西省科技創(chuàng)新城、晉中高速火車站、榆次老城等客流集散點的客流運輸任務。因此，項目建設將銜接太原市南北向主客流走廊及晉中市東西向主客流走廊，放大太榆同城效應。

　　城際鐵路，是高速鐵路的一種，指在人口稠密的都市圈或者城市帶規(guī)劃和修建的高速鐵路客運專線系統(tǒng)，特點是相對短距離、公交化。如：已經開通的京津城際鐵路、昌九城際鐵路、滬寧城際高速鐵路、柳南城際鐵路，武咸、武岡、武石城際鐵路等。

來源： 中國物流信息網