美國東岸船運公司與碼頭工人工資談判破局，若未能在本月底合約到期前達成協(xié)議，約1萬5000名碼頭工人準備于30日進行自1977年來首見的罷工，導致美東從麻州自德州、包括波士頓在內的14個港口癱瘓。而在西岸的西雅圖港近3000名碼頭工人也有可能拒絕貨運公司的合同，爆發(fā)勞資糾紛。業(yè)界警告這將打斷供應鏈、重創(chuàng)經濟，零售業(yè)、航運業(yè)和制造業(yè)首當其沖。

在東岸，國際碼頭工人協(xié)會(International Longshoremen’s Association，ILA)和代表資方的美國海運聯(lián)盟(USMX)若未能在本月29日的最后期限前達成協(xié)議，美國將墜落「貨柜懸崖」。

報導指出，受罷工波及的14個港口，自波士頓至休斯敦，去年總共處理了約1億1100萬噸的貨物。

上周資方堅持對貨柜使用費(Container Royalty Payments，即按貨物重量支付給碼頭工人的費用)設上限后，勞資談判破局，何時重啟談判仍在未定之天。該項費用是在1960年代創(chuàng)設的。

報導指出，若無法打破僵局，30日可能有1萬4650名工人罷工，包括紐約和新澤西港的4000人，為35年來美東首見。

紐約-新澤西港是全美處理中國制品的第二大港，也是美東第一大港。

美東、尤其是紐約港主要處理來自歐洲和南美的貨物。紐約和新澤西港處理約10%的中國進口品、69%的以色列進口和37%的意大利進口，且以家具、塑料制品、服飾、飲料和化學品為主。

去年紐約-新澤西港處理2080億美元的貨物。

來源： 中國紡織經濟信息網(wǎng)