據(jù)中國之聲《新聞縱橫》報道，在美國各地的唐人街，經(jīng)常可以看到停在路邊的長途巴士，從車體到一旁立著的廣告牌，都有著醒目的中文標示。這些巴士價格便宜，乘坐時又沒有語言障礙，是許多華人跨州出行時經(jīng)常選擇的交通方式。

不過，就在兩天前，美國運輸部展開了歷史上最大規(guī)模的一次取締行動，以“危害公眾安全”為由，宣布關閉26家華人長途巴士公司。監(jiān)管部門還在紐約核華盛頓展開聯(lián)合行動，突擊多個長途巴士站點。

美國時間31號早晨，當許多乘客拿著車票來到位于紐約曼哈頓南端的唐人街，卻發(fā)現(xiàn)，他們平時買票乘車的華人巴士公司門店，已經(jīng)停止營業(yè)。

安全隱患是聯(lián)邦汽車運輸安全管理局下令關閉26家華人巴士的主要原因。美國運輸部部長拉胡德說：“這些打擊不安全巴士公司的積極執(zhí)法行動發(fā)出一個明確信息：如果你罔顧乘客的安全，我們將關閉你。”

對于華人巴士的安全性，一位等待退票的乘客表示上了大巴，就像走進了賭局：“這就像是去玩兒俄羅斯轉盤，你能不能活著下車，這可不一定”。

但是，被關閉的三家公司之一，巴士公司的負責人孫敬（音）面對記者，卻表示很不服氣。孫敬稱，“我們什么都是合法的，什么都是按照政府的要求去做，也從來都沒有出過事故。現(xiàn)在這樣我們怎么辦。甚至車被停到半路上，客人都沒辦法回來。”

一直跟蹤報道此事的，美國多元文化傳媒集團記者文明介紹說，在華美巴士成立一年多以來的記錄當中，并沒有發(fā)現(xiàn)嚴重違法的跡象。

一些經(jīng)常乘坐華人巴士的乘客也表示，這些巴士的確有一些安全隱患，但并不嚴重，和美國老牌的巴士公司差別不大。新加坡人周佳音說：“有一次我乘坐華人巴士，司機一路上都在講話，有時候也會和國內的巴士一樣，為了多上幾個人，比方說三點該發(fā)車，他們要拖到三點十分。”　　

不過，據(jù)媒體報道，華人巴士公司同時持有多個注冊執(zhí)照，是常有的事。一旦出事被整頓，就立即換個名字重裝上陣，漂白歷史，給監(jiān)管造成難度。這也就是為何實際只取締三家公司，卻有26家公司被列在名單當中，在政府公告中，監(jiān)管部門表示，他們要徹底停止這些公司的運營，不再像以往一樣，讓他們有機會金蟬脫殼。

近年來，由華人開辦的巴士公司生意越來越紅火，原先的主要客戶是當?shù)厝A人，而現(xiàn)在許多外國人也轉而選擇華人巴士公司。紐約中國廣播網(wǎng)記者程蕙說，快捷實惠，是華人巴士的強大競爭力所在，但這些公司，也存在一些問題。“經(jīng)過一年的調查，美國運輸部說主要有三個問題。首先，這些公司雇傭的司機會超負荷工作，有的還沒有執(zhí)照；第二，這些公司和賭場有關；第三，他們的價格很低，經(jīng)常只有美國其他公司巴士價格的三分之一，有惡性競爭的嫌疑。”

華人巴士被停業(yè)整頓的情況并不鮮見，但徹底取締是第一次。從6月1號開始，被停業(yè)的三家巴士公司已經(jīng)開始清退員工。三家巴士公司中，營業(yè)歷史最長的是新世紀旅游巴士公司，一位不愿透露姓名的負責人說，他最大的擔憂，就是那些老員工要如何安頓。

國會議員候選人李旦隨后也指責聯(lián)邦政府此舉是濫用權力。他表示，由移民經(jīng)營的長巴公司規(guī)模小，業(yè)者受限于語言而對美國法律不熟悉，因而在這些帶有針對性的行動中處于被動和被欺負的位置。

到底是監(jiān)管部門矯枉過正，還是華人巴士罪有應得，目前我們不得而知。但是，許多經(jīng)常乘坐華人巴士的乘客，卻紛紛在網(wǎng)絡上留言表示，他們的生活受到的很大的影響，他們他們重復著“以后我們怎么辦？”。一位生活在費城的留學生說：“我們大部分乘坐的這些華人巴士，因為他們便宜，這不僅僅是中國人知道的。這些華人巴士沒有了，其實最大的問題是，價格競爭沒有了，這些老外的巴士可以自由的提價。”