物流節(jié)參展現(xiàn)場 劉筱慶 攝

本屆物流節(jié)在昆明舉辦有特殊的意義，作為重要的橋頭堡城市，昆明有獨特的區(qū)位優(yōu)勢，巨大的發(fā)展?jié)摿Γッ魇袑Υ擞谐浞值恼咧С郑瑢ν庥辛己玫暮献髋c發(fā)展意向，也為物流產(chǎn)業(yè)提供了巨大的發(fā)展空間。”昨天下午，作為本屆中國國際物流節(jié)的重頭戲之一，2012物流全球論壇召開，國內(nèi)相關(guān)部委領(lǐng)導(dǎo)、嘉賓出席，并為昆明如何打造成區(qū)域性物流中心出謀獻策。

中國交通運輸協(xié)會會長錢永昌、中國國際經(jīng)濟交流中心秘書長、商務(wù)部原副部長魏建國，民航總局副局長李軍，國家發(fā)改委經(jīng)濟運行局副局長王慧敏，商務(wù)部政策研究室副主任張國慶，老撾萬象市副市長喬皮拉·萬阿派拉等嘉賓，從多個角度分別介紹、分析了國內(nèi)外物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀及前景。

昆明將多措并舉建物流中心

中國交通運輸協(xié)會會長錢永昌介紹，當(dāng)前國內(nèi)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展及其對經(jīng)濟的推動作用，已經(jīng)上升到國家戰(zhàn)略層面。近年來，物流企業(yè)發(fā)展迅速，專業(yè)物流不斷細(xì)化擴大，物流業(yè)與制造業(yè)進一步融合，信息化步伐加快，裝備水平不斷提高，探索性地向電子商務(wù)領(lǐng)域擴張。本次論壇以“物流國際化：前沿與發(fā)展”為主題，旨在探索物流產(chǎn)業(yè)的國際化發(fā)展，以及一系列新趨勢、新特點。

“為何本屆物流論壇從主題來看，已經(jīng)提高到了全球化的高度？”中國國際經(jīng)濟交流中心秘書長、商務(wù)部原副部長魏建國認(rèn)為，首先是經(jīng)濟轉(zhuǎn)型的需要，而降低企業(yè)經(jīng)營成本，降低物流成本是非常重要的環(huán)節(jié)。

其次是中國要由外貿(mào)大國走向外貿(mào)強國的需要。“在國內(nèi)部分沿海省市，調(diào)查倒閉的幾百家出口型中小企業(yè)中，物流成本抬升即為重要因素。”他分析，物流成本已顯露出其對中小企業(yè)的影響尤其巨大。

而云南如何實現(xiàn)橋頭堡的作用，昆明到底能否成為面向東南亞的物流中心？魏建國提出了四點建議。

首先是建議省、市立即成立跨部門的物流中心建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組，制定戰(zhàn)略規(guī)劃，部署近期未來3到5年建設(shè)物流中心的具體措施；二是創(chuàng)造優(yōu)化物流中心的政策環(huán)境、市場環(huán)境，在金融信貸、保險、稅收、海關(guān)等方面給予優(yōu)惠政策，未來3到5年內(nèi)才能達到具體目標(biāo)；三是以“走出去，請進來”的方式，培養(yǎng)一支國際水平的物流服務(wù)人才團隊，以及大型物流骨干企業(yè)；四是多舉辦類似物流全球高層論壇等形式的交流活動，引導(dǎo)公眾對發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)的輿論支持。

昆明市副市長阮鳳斌在發(fā)言時表示，依托橋頭堡建設(shè)的實施、西部大開發(fā)的機遇以及中國-東盟自由貿(mào)易區(qū)深入合作的獨特優(yōu)勢，昆明物流業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)向現(xiàn)代化、特色化、國際化發(fā)展。從整體情況來看，昆明具有區(qū)位、基礎(chǔ)設(shè)施、政策環(huán)境三大優(yōu)勢。昆明將逐漸建立區(qū)域物流集散中心，物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展目標(biāo)是到2015年完成社會物流總需求2.38億噸，同時大力拓展物流發(fā)展空間，改善交通設(shè)施、降低流通成本、提高流通效率、保證物暢其流。為此，昆明將加快推進中國-東盟互聯(lián)互通先行試驗區(qū)建設(shè)，依托靠近東南亞的地理優(yōu)勢，借港出海、連線出境、互聯(lián)互通；加快推進滇中城市群無障礙物流經(jīng)濟區(qū)建設(shè)，力爭規(guī)劃同等、交通設(shè)施同網(wǎng)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展同興、市場體系同構(gòu)；加快與周邊區(qū)域物流業(yè)合作發(fā)展，深化川滇黔10州市物流業(yè)合作發(fā)展；提升培育現(xiàn)代物流企業(yè)為核心的物流競爭力，改變目前昆明物流企業(yè)小、散、弱的不利局面。

橋頭堡建設(shè)需現(xiàn)代物流支撐

商務(wù)部政策研究室副主任張國慶在論壇中表示，應(yīng)以現(xiàn)代物流建設(shè)來提升云南橋頭堡的對外開放水平。

他分析，橋頭堡建設(shè)是云南面臨的歷史性機遇，云南的對外開放正在由“邊緣”轉(zhuǎn)變成“前沿”，云南的區(qū)域合作正在由“參與”轉(zhuǎn)變成“領(lǐng)頭”。而橋頭堡建設(shè)必須有現(xiàn)代物流業(yè)的支撐。必須有強大的交通樞紐、物流網(wǎng)絡(luò)作為其內(nèi)涵，來整合整個區(qū)域的物流和產(chǎn)業(yè)鏈條，影響、引導(dǎo)區(qū)域產(chǎn)業(yè)的形成和發(fā)展。

張國慶認(rèn)為，物流對云南橋頭堡建設(shè)至關(guān)重要，歷史上云南與東南亞、南亞有緊密的經(jīng)濟聯(lián)系，物流業(yè)是橋頭堡建設(shè)的基礎(chǔ)條件，其對橋頭堡建設(shè)的影響廣泛。內(nèi)陸型經(jīng)濟要轉(zhuǎn)型，就要借助現(xiàn)代工程技術(shù)和交通工具，發(fā)展現(xiàn)代物流，例如以昆明新機場通航為契機，高標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃、布局臨空經(jīng)濟，加強物流園區(qū)建設(shè)，以通關(guān)便利化、電子化等軟實力的培育，來提升橋頭堡建設(shè)水平。

他還建議，云南要以物流建設(shè)為契機，把橋頭堡打造成對外開放的前沿。云南橋頭堡雛形正在顯現(xiàn)。今后，要打造成西南最大的進出口商品集散地，加強跨境經(jīng)濟合作區(qū)建設(shè)等，都需要完整的供應(yīng)鏈、強大的物流體系來支撐區(qū)域經(jīng)貿(mào)合作。

首先是要形成市場開放的大環(huán)境，橋頭堡建設(shè)要形成各種要素順利流通的市場環(huán)境。因此，橋頭堡必須兼容并收，具有強大的集散功能。“集”是能夠聚集一切資源要素到云南來，“散”是云南要有強大的能量影響周邊、輻射周邊。

其次是要成為區(qū)域合作的核心圈。這種橋頭堡的合作圈可形成波次遞進，例如第一圈為滇中地區(qū)、川滇黔10州市的合作，以昆明為基礎(chǔ)和依托；第二圈是泛珠三角、成渝經(jīng)濟區(qū)，北部灣經(jīng)濟區(qū)合作等。

三是要形成國際走廊的物流中心，形成以航空為先導(dǎo)，鐵路、公路為骨架，航運、管道為補充的國內(nèi)、國際物流體系，建設(shè)好昆明與越南的特色經(jīng)濟走廊，與泰國至中南半島的經(jīng)濟走廊等。要加快推進信息化建設(shè)。