橋頭堡’建設(shè)對(duì)昆明是一個(gè)千載難逢的重大機(jī)遇。”昆明市人民政府副市長阮鳳斌說。

首席記者廖興陽報(bào)道

泰國的水果、法國的紅酒、澳大利亞的礦產(chǎn)……這些物品如今都能在中國的邊陲之城昆明輕松購買到，而在數(shù)十年前，這恐怕是件很困難的事情。

是什么改變了這一切？

阮鳳斌給出的答案是

作為昆明市分管對(duì)外開放、商貿(mào)物流的副市長，阮鳳斌對(duì)我們身邊習(xí)以為常的事情，有著一些不同的理解和解讀。

4月25日，在第八屆中國國際物流節(jié)暨第十一屆中國國際運(yùn)輸與物流博覽會(huì)即將舉行前夕，阮鳳斌向本報(bào)獨(dú)家透露了舉辦本屆物流節(jié)的幕前幕后的一些故事。

物流企業(yè)應(yīng)向旅行社學(xué)習(xí)

今年2月底，阮鳳斌曾率團(tuán)赴老撾、泰國、馬來西亞、新加坡4國宣傳推介在昆明舉辦的“第八屆中國國際物流節(jié)暨第十一屆中國國際運(yùn)輸與物流博覽會(huì)”，開展國際招商招展。

“11天時(shí)間，4個(gè)國家，4000多公里，我們?nèi)唐嚕刻鞄缀跤薪?0個(gè)小時(shí)是在車上。”阮鳳斌說，我們的目的不僅僅是為了招商招展，而是要全程探析從昆明―老撾―泰國―馬來西亞―新加坡這條國際大通道的物流情況。

出訪期間，代表團(tuán)分別在萬象、曼谷、吉隆坡、新加坡4個(gè)城市組織開展專場推介會(huì)，與當(dāng)?shù)匚锪魃虝?huì)、協(xié)會(huì)、企業(yè)及政府部門進(jìn)行座談和交流，洽談合作事宜，對(duì)東南亞國際大通道的通關(guān)便利化水平進(jìn)行實(shí)地考察。

可以說，除了老撾與泰國接壤的會(huì)曬大橋尚未連通外，整個(gè)昆曼大通道，包括泰國到新加坡等中南半島的道路交通是十分通暢的。

可是，為什么這條國際大通道的貨流量仍然不高呢？

阮鳳斌認(rèn)為，除了一些客觀原因，主要是物流企業(yè)間的國際化協(xié)作不夠好、不夠緊密。這方面，物流企業(yè)應(yīng)該向旅行社學(xué)習(xí)。他說，昆明的游客到泰國旅游，在昆明有組團(tuán)社，到泰國有地接社，游客來來去去的活動(dòng)，兩國的旅行社安排得妥妥帖帖；哪怕到歐洲也是如此。可見這是一個(gè)非常完善的產(chǎn)業(yè)流程。

但現(xiàn)我們的物流企業(yè)，出了“門”往往找不到合作伙伴，空載率很高，制約了大物流，大市場的進(jìn)一步發(fā)育；同樣，在國外看云南，看昆明的物流企業(yè)，也是一樣的道理。

因此，現(xiàn)各國官方除了要促進(jìn)合作體系的完善，更要促進(jìn)民間交流協(xié)作機(jī)制的完善，建立更多的企業(yè)合作渠道，讓物流業(yè)“一竿子插到底”。

昆明需要擴(kuò)大“三流”

阮鳳斌還風(fēng)趣的提出，昆明需要擴(kuò)大“三流”。

“新加坡的現(xiàn)代物流業(yè)水平領(lǐng)先亞洲很多國家，甚至是全球。無論是理念、經(jīng)營模式，還是信息化水平，昆明與其都有差距，但這不是我們自卑的理由。”阮鳳斌說，從大處講，世界上只有三種“流”，即人流、物流、思想流，這是推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要?jiǎng)恿Γ谌蚪?jīng)濟(jì)一體化的今天，以國際化的思維努力擴(kuò)大昆明的“三流”，促進(jìn)人文交流、貿(mào)易往來、觀念更新，是加快現(xiàn)代新昆明建設(shè)和區(qū)域性國際城市建設(shè)的必然要求。

今天，我們?cè)诶ッ髂軌蚝茌p松地采購到來自全球的商品，從泰國的水果，到澳大利亞的礦產(chǎn)品，再到法國的紅酒……應(yīng)有盡有，這要?dú)w功于物流水平的不斷提升。物流讓我們?cè)谌蚍秶鷥?nèi)配置一切生產(chǎn)要素、市場要素，滿足人們生產(chǎn)、生活需要。可以說物流改變了世界。

盡管一切物產(chǎn)在昆明都能夠唾手可得，但面對(duì)昆明物流業(yè)的水平，阮鳳斌口氣變得有些急迫地說道：“小、散、弱是當(dāng)前昆明物流業(yè)的現(xiàn)狀。”他認(rèn)為，目前，盡管昆明有數(shù)家全國100強(qiáng)物流企業(yè)，但70%―80%都是中小物流企業(yè)，抗擊市場、抗擊風(fēng)險(xiǎn)的能力弱；其次是這些企業(yè)沒有信息化、技術(shù)化作支撐，迫切需要實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代物流業(yè)水平的進(jìn)一步提升。

阮鳳斌表示，昆明之所以要申辦第八屆中國國際物流節(jié)暨第十一屆中國國際運(yùn)輸與物流博覽會(huì)，核心目的就是要?jiǎng)?chuàng)造一個(gè)高層次的交流平臺(tái)，讓物流行業(yè)相互交流，學(xué)習(xí)先進(jìn)的物流理念和技術(shù)，推動(dòng)物流行業(yè)合作與提升。因此，辦會(huì)實(shí)際上是“紅紅火火兩三天，實(shí)實(shí)在在在后期”，前者是一種形式，后者才是辦會(huì)的真正目的。

據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，目前昆明的物流成本占GDP總量約23%，高于全國18%的水平，其結(jié)果是制約了生產(chǎn)、流通、消費(fèi)的擴(kuò)大，阻礙了社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的進(jìn)一步提升。

面對(duì)這一局面，阮鳳斌是怎樣解讀“物流改變世界”？現(xiàn)代物流業(yè)與橋頭堡建設(shè)又有什么樣的聯(lián)系？我們不妨一起對(duì)話阮鳳斌。

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