中介賺走大半利潤(rùn)

張紀(jì)科口中的“中介”便是指物流貨物代理，類似房產(chǎn)中介。“通常小物流企業(yè)都是通過中介來接單子，貨主通過中介找到物流企業(yè)，中介再找物流企業(yè)。”張紀(jì)科說道，這中間轉(zhuǎn)了一手就轉(zhuǎn)掉了大半利潤(rùn)。例如，“中介先不告訴我們貨主所提供的運(yùn)價(jià)，而是直接詢問我們450元/噸的運(yùn)價(jià)能否接受，我們對(duì)貨物規(guī)格進(jìn)行了評(píng)估，最終敲定了500元/噸的運(yùn)價(jià)。”而事實(shí)上，貨主開出的運(yùn)價(jià)是750元/噸的價(jià)格，其中的差價(jià)就成了中介的“信息費(fèi)”，之后中介再將聯(lián)系方式給物流企業(yè)，讓雙方自行溝通。

“現(xiàn)在物流行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)那么激烈，大家價(jià)格壓不下來，多數(shù)都是耗在中介費(fèi)上。”另一家物流企業(yè)負(fù)責(zé)人王先生無奈地告訴記者，小的物流企業(yè)都得這么干，因?yàn)橹薪檎莆樟舜蟀沿浽础Ｓ浾吡私獾剑瑥B門注冊(cè)物流企業(yè)有2000多家，成規(guī)模的有200多家，剩下1000多家則都是靠中介供貨源的小物流企業(yè)。“我們希望能夠拋開這部分中介，降低運(yùn)費(fèi)來和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。”張紀(jì)科說道，依靠中介貨源一來不是長(zhǎng)久之計(jì)，另外也有一些風(fēng)險(xiǎn)，保不準(zhǔn)中介就過河拆橋了。