中國郵政速遞物流股份有限公司近日預(yù)披露的招股書顯示，此次擬發(fā)40億股，募資達99.7億元，而這也是今年以來A股募資最多的IPO計劃。

本報訊 (記者索冬冬)繼今年中國交建A股募資近50億后，中國郵政速遞物流股份有限公司(下稱中郵速遞)近日預(yù)披露的招股書顯示，此次擬發(fā)40億股，募資99.7億元，而這也是今年以來A股募資最多的IPO計劃，公司將于5月4日首次上會。

盈利不夠高 募資計劃相當高

根據(jù)招股說明書，截至去年末，雖然公司2009年、2010年和2011年的營收高達196.4億元、225.11億元、258.85億元，但歸屬于母公司股東凈利潤分別為2.37億元、5億元、9.02億元。

公司的盈利能力不盡如人意，而高達99.7億元募集資金計劃也令市場咋舌。招股書顯示，此次公司募集99.7億元資金將主要投向物流郵件處理中心、購置飛機、運輸車輛等30多個項目。中郵速遞在招股書中也談到自己的優(yōu)勢，“本公司作為郵政控股企業(yè)和國有綜合快遞物流骨干企業(yè)，將持續(xù)獲得國家有關(guān)政策的支持和激勵”。同時，郵政控股企業(yè)的身份也令公司在國際業(yè)務(wù)中擁有較多便利條件。

公告顯示，該公司的主營業(yè)務(wù)分為速遞和物流兩大業(yè)務(wù)板塊，其中速遞業(yè)務(wù)近三年營收占主營業(yè)務(wù)收入的86.66%、85.53%、85.26%；物流業(yè)務(wù)占13.34%、14.47%、14.74%。

成本呈現(xiàn)逐步上升趨勢

有業(yè)內(nèi)人士認為，雖然中郵速遞擁有國內(nèi)最大的快遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，但相比之下，順豐、圓通、申通等民營快遞公司比較注重運營效率和控制成本，中郵速遞包括人力和運輸?shù)瘸杀緞t是居高不下。招股書也顯示，2009年、2010年和2011年運輸費用和人工成本兩項成本占公司總營收比例達54.6%、57.6%和61.83%，呈現(xiàn)逐步上升趨勢。(大洋網(wǎng)-廣州日報)

中郵速遞啟動IPO A股將現(xiàn)快遞公司

本報訊若無意外，A股市場不日將迎來首家快遞公司。中國郵政速遞物流股份有限公司(EMS)，昨天下午預(yù)披露了招股說明書，正式啟動A股IPO。

招股書顯示，中國郵政速遞擬首發(fā)不超過40億股，募集資金99.7億元，保薦商為中信證券，登陸地點是上海證券交易所。這是今年以來A股募資規(guī)模最大的公司，IPO募投項目多達30個，資金主要投向速遞物流郵件處理中心、購置飛機、購置運輸車輛、購置航材、補充營運資金等。

業(yè)內(nèi)分析認為，中國快遞物流行業(yè)近年來高速成長，但由于鋪網(wǎng)絡(luò)耗費龐大，部分民營快遞企業(yè)對資金需求龐大。中郵速遞如成功上市，將再次拉開與民營快遞之間的硬件距離。(北京青年報)

中國郵政本周上會擬融資百億 成今年最大IPO

今年來A股募資金額最大的IPO要來了，中國郵政速遞擬上市融資99.7億元，方案將于5月4日上會審核。

中國郵政速遞物流股份有限公司(EMS)4月28日發(fā)布了招股書，中國郵政速遞物流擬發(fā)行不超過40億股，A股發(fā)行后總股本不超過120億股，擬于上交所上市。

招股書顯示，EMS此次募投項目達30個，募集資金99.7億元，已成為今年來A股募資金額最大的IPO。中國郵政速遞本次募集資金主要投向速遞物流郵件處理中心、購置飛機、購置運輸車輛、購置航材、補充營運資金等30個項目。

中國郵政速遞物流截至去年末總資產(chǎn)223.69億元，凈資產(chǎn)126.73億元，2009年、2010年和2012年營業(yè)收入分別為196.4億元、225.11億元、258.85億元。歸屬于母公司股東凈利潤分別為2.37億元、5億元、9.02億元。