昨天，國家郵政局和中國標準化研究院對5月1日即將實施的《快遞服務》國家標準做出權威解讀，澄清普通快件如果外包裝完好，依然執(zhí)行先簽收后驗貨的原則，網購快件是否先驗貨后簽收，快遞公司需要與發(fā)貨的商家提前約定。

先簽后驗一直被視為國內快遞服務的“霸王條款”。消費者接收快件時，只能先簽收再打開外包裝查驗內件是否完好，此時收派員可能已經離開，消費者舉證索賠非常麻煩。

隨著快遞國標實施日期臨近，一些媒體刊發(fā)報道稱新標準將叫停快件先簽后驗。但記者了解到，這主要是由于國標征求意見稿與最終定稿內容調整所造成的誤讀。

快遞新國標對快件驗收的表述為：收派員將快件交給收件人時，應當告知收件人當面驗收快件。快件外包裝完好，由收件人簽字確認。如果外包裝出現(xiàn)明顯破損等異常情況，收派員應當告知收件人先驗收內件再簽收；快遞企業(yè)與寄件人另有約定的除外。

中國標準化研究院副研究員曾毅坦承，是“先簽后驗”還是“先驗后簽”，一直是快遞國標起草過程中爭議最大的內容。最后達成的妥協(xié)是，對于普通快件和網絡購物等快件分類處理、區(qū)別對待，兼顧消費者權益與快遞企業(yè)的利益，這在最后定稿的國標中得到了充分體現(xiàn)。

曾毅表示，普通快件由于服務雙方法律關系清晰，發(fā)生的經濟糾紛較少，因此實際上是執(zhí)行“先簽后驗”。在外包裝完好的情況下，如果收件人擔心發(fā)生內件丟失、短少、損毀等問題，可以在簽字后和收派員一起對內件進行驗收。

不過，對于網絡購物、代收貨款等其他快件，新國標沒有簡單地統(tǒng)一規(guī)定為“先驗后簽”還是“先簽后驗”，而是要根據(jù)快遞服務組織和寄件人(商家)的約定。快遞企業(yè)應當在收寄快件時，與寄件人(商家)提前約定，投遞時到底是“先驗后簽”還是“先簽后驗”。

需要注意的是，未經收件人或者寄件人同意，收派員不能將快件交給其他人簽收，否則由此出現(xiàn)快件遺失等問題，快遞企業(yè)將承擔全部責任。

快遞國標四大亮點

增加港澳臺及國際快遞服務時限

香港澳門臺灣地區(qū)、亞洲和北美洲地區(qū)快遞不超過5個日歷天；歐洲地區(qū)不超過7個日歷天；大洋洲地區(qū)不超過8個日歷天。國內快遞則延續(xù)此前的服務時限，同城快遞不超過24小時；國內異地快遞不超過72小時。

賠償免責條款更有利于消費者維權

快遞國標刪除了行業(yè)標準中“快遞服務組織受理索賠期限應為收寄快件之日起1年內”的規(guī)定，以及“顧客自交寄快件之日起滿一年未查詢又未提出賠償要求的”免責條款。

增加分揀細則規(guī)定避免野蠻操作

國標專門對“輕拿輕放”做出了量化規(guī)定：快件分揀脫手時，離擺放快件的接觸面之間距離不應超過30厘米，易碎件不應超過10厘米。

首次明確快遞企業(yè)須提供發(fā)票

快遞國標規(guī)定，寄件人、收件人、代收人支付費用后，快遞企業(yè)都應提供發(fā)票。記者了解到，快遞企業(yè)向企業(yè)客戶會提供發(fā)票，但目前只有順豐可以為個人消費者提供深圳稅務局特別制作的專業(yè)快遞發(fā)票。