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五一后收快遞記將實(shí)行“先驗(yàn)貨后簽字”
相關(guān)專題: 資訊頻道  物流資訊 發(fā)布時(shí)間:2012-04-27
資訊導(dǎo)讀:經(jīng)常收發(fā)快遞的市民注意啦!5月1日起快遞簽收將實(shí)行新國(guó)標(biāo),明確叫停了先簽字后驗(yàn)貨的行規(guī)。新的《快遞服務(wù)》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,快遞公司收

經(jīng)常收發(fā)快遞的市民注意啦!5月1日起快遞簽收將實(shí)行新國(guó)標(biāo),明確叫停了“先簽字后驗(yàn)貨”的行規(guī)。新的《快遞服務(wù)》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,快遞公司收派員將快件交給收件人時(shí),應(yīng)告知收件人當(dāng)面驗(yàn)收快件。

  昨日,記者走訪佛山的幾家快遞公司了解到,“先驗(yàn)貨后簽字”已經(jīng)不算是新規(guī)了,但若強(qiáng)制執(zhí)行,則讓快遞員連連叫苦說,表示會(huì)浪費(fèi)不少時(shí)間,每個(gè)人每天少賺60多元。

  新標(biāo)準(zhǔn):要求“先驗(yàn)貨再簽字”

  據(jù)了解,《快遞服務(wù)》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定將于5月1日起實(shí)施,其中要求快遞公司收派員將快件交給收件人時(shí),應(yīng)告知收件人當(dāng)面驗(yàn)收快件。對(duì)于代收貨款快件,網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物、電視購(gòu)物和郵購(gòu)等快件,收件人可先驗(yàn)收內(nèi)件再簽收。驗(yàn)收時(shí),可對(duì)內(nèi)件外觀和內(nèi)件數(shù)量進(jìn)行清點(diǎn),但不能對(duì)內(nèi)件進(jìn)行試用或進(jìn)行產(chǎn)品功能測(cè)試。

  此外,《快遞服務(wù)》系列國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)正式實(shí)施后,還要求客戶寄快件時(shí)出示身份證,要求快遞員開包檢查、核實(shí),相關(guān)信息也要輸入電腦。

  消費(fèi)者:可保護(hù)權(quán)益?擔(dān)心執(zhí)行難

  在前日新浪微博發(fā)起的調(diào)查顯示,半數(shù)以上的網(wǎng)友認(rèn)為“先驗(yàn)貨后簽收”實(shí)施有難度。

  記者也從采訪中了解到,這一規(guī)定普遍得到市民支持,但同時(shí)大家最擔(dān)心的是執(zhí)行難。“這是好事,但實(shí)行起來難度太大,關(guān)鍵在于誰來監(jiān)管?如果沒有的話,相信快遞公司也只當(dāng)耳邊風(fēng)了。”白領(lǐng)張小姐說。

  新規(guī)讓市民叫好的另一個(gè)原因是,可以保護(hù)消費(fèi)者權(quán)益。市民李小姐在好朋友生日當(dāng)天,買了一對(duì)陶瓷從成都快速發(fā)到佛山,陶瓷連快遞費(fèi)是200多元。李小姐簽收后卻發(fā)現(xiàn),其中一個(gè)公仔的發(fā)飾裂開了,既不能送人也沒法索賠,因?yàn)榭爝f公司的說法是陶瓷屬于易碎品,不包賠。

  快遞員:預(yù)計(jì)每天少賺60元

  “先驗(yàn)后簽”新國(guó)標(biāo)即將實(shí)施,對(duì)消費(fèi)者來說是一件好事,但在快遞公司那里卻是另一番景象。多位快遞員都向記者表示,開箱驗(yàn)貨,會(huì)增加人力、時(shí)間等成本,且容易得罪客戶,行業(yè)壓力會(huì)更大。

  某快遞公司的快遞員賴先生對(duì)記者說:“先驗(yàn)貨再簽收肯定會(huì)浪費(fèi)時(shí)間的。”賴先生算了一筆賬,如果他一天送100件快遞,先驗(yàn)貨再簽收的話,收件人拆開包裝、看貨至少要2分鐘,100件至少要200分鐘,“3個(gè)多小時(shí)啊,我1個(gè)小時(shí)可以送20件,一天就少送了60多件。”按照該公司的獎(jiǎng)勵(lì)政策,每送一件快遞的提成是一元多,“每天少賺了60多元呢。”賴先生抱怨“快遞員越來越不好做,已經(jīng)不是以前大家認(rèn)為的月收入高過白領(lǐng)的高薪人群了。”他的很多同事選擇了轉(zhuǎn)行,“快遞員很難請(qǐng)了。”

  隱憂:快遞費(fèi)可能漲價(jià)

  在賴先生看來,快遞新規(guī)“先驗(yàn)貨后簽收”實(shí)行后,人工成本會(huì)增加不少,“以前一個(gè)人一天送的快遞數(shù)量,可能要兩個(gè)或更多的人送。”公司還要重新把快遞員分管的片區(qū)進(jìn)行細(xì)分,才能保證快遞員每天能完成一定件數(shù)的快遞。隨著油費(fèi)的增長(zhǎng),快遞費(fèi)自然會(huì)上漲,“不過上面還沒通知什么時(shí)候漲價(jià)。”

  有業(yè)內(nèi)人士也認(rèn)為,如果按照新規(guī)執(zhí)行,快遞員的工資就減少了,必然要求公司提高工資,同時(shí)為了快遞及時(shí)送達(dá),公司要聘用更多的快遞員,這樣成本增加,最后的這筆費(fèi)用,肯定又是“嫁接”到消費(fèi)者身上了。

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