物流企業(yè)爭相入駐西部物流園。（資料圖片）記者 楊新宇 攝

渝新歐鐵路大通道從重慶出發(fā)，貨運節(jié)點的起點設(shè)在了團結(jié)村中心站，隨之而來的物流大蛋糕讓大大小小的物流企業(yè)為之瘋狂。記者昨天從位于團結(jié)村中心站的西部物流園獲悉，已有上百家物流企業(yè)在這個靠近鐵路的園區(qū)扎堆，準(zhǔn)備搶食這塊蛋糕。

很多園區(qū)的招商經(jīng)理為引進項目發(fā)愁，而西部物流園招商部負責(zé)人發(fā)愁的卻是該選哪一家物流公司入駐園區(qū)。“一般都是他們主動聯(lián)系我們的。”該人士稱，目前已有大小上百家物流企業(yè)找過管委會，希望能在該園區(qū)內(nèi)拿到地皮，建設(shè)物流中心。像中集物流、中國外運等20余家大型物流企業(yè)，都已提前進駐，他們的投資額至少在20億以上。

而小型物流企業(yè)，更多的則是追隨大型商貿(mào)企業(yè)的腳步而來。“之前在馬家?guī)r大川建材城為我們做配送的80多家貨運公司，現(xiàn)在有30多家都投奔這邊了。”昨天，大川國際建材物流城的副總經(jīng)理秦開智對記者說。

而永輝超市旗下的全資子公司、永輝物流有限公司項目發(fā)展中心開發(fā)部負責(zé)人張娟也告訴記者，總投資12億元的物流中心，一期項目今年6月就會投入使用，屆時，服裝、雜貨、食品等大量商品都會由該物流中心負責(zé)配送，“每天的車流量至少是100多輛。”

上百家物流企業(yè)扎堆，會不會讓過去兩年物流行業(yè)的殺價風(fēng)重燃？昨天，剛剛成立不久的西部現(xiàn)代物流商會會長王維森告訴記者，將抱團針對每條物流線路，推出一定的貨運指導(dǎo)價，以堵住這股殺價風(fēng)。