船公司這次在亞歐線上的漲價看來已取得了巨大的成功，3月1日的運價普漲得到了完全執(zhí)行。本周四，在上海-鹿特丹、上海-熱那亞兩條航線運價翻番的帶動下，世界集裝箱指數(shù)（WCI）實現(xiàn)大漲。　　此前，幾乎所有船公司都尋求在3月初提價700-800美元/teu，不少還將在4月再次漲價。馬士基就宣布將在下月初漲價400美元/teu，日郵、以星紛紛跟進，分別宣布將從4月1日起在亞洲西行往歐洲的航線上漲價525美元/teu、475美元/teu。
　　WCI指數(shù)顯示亞洲往歐洲航線運價在過去一周內(nèi)上漲了114%。其中，上海-鹿特丹航線運價從1,276美元/feu上漲到了2,732美元/feu，7日漲幅高達1,456美元。上海-熱那亞航線運價也上漲1,422美元至2,272美元/feu。
　　德魯里經(jīng)理Philip?Damas稱WCI指數(shù)已經(jīng)回答了之前很多人的問題——“市場是否接受船公司的漲價？”
　　雖然目前來看答案是肯定的，但Damas說德魯里預(yù)計下周現(xiàn)貨運價會有回落。
　　不管怎么說，Damas還是認為船公司已從亞歐航線上撤下了足夠運力足以支撐運價在相當長一段時間內(nèi)上漲。