2月18日，浙江首個(gè)物流移動(dòng)商務(wù)科研基地在杭州正式掛牌，浙江省交通科學(xué)研究所將和網(wǎng)達(dá)物流科技有限公司組成科研小組，開展在交通物流信息化等多領(lǐng)域的技術(shù)聯(lián)合攻關(guān)，全力開拓網(wǎng)上物流電子商務(wù)交易新模式。

浙江省道路運(yùn)輸管理局副局長魏鳳、省科技廳條財(cái)處副處長鄭寅、網(wǎng)達(dá)物流公司總裁李星亞、浙江省交通科學(xué)研究所所長金小平、副所長馬振南等出席基地揭牌儀式。

據(jù)悉，網(wǎng)上物流電子商務(wù)交易模式旨在通過一個(gè)主體網(wǎng)站、一個(gè)安裝在駕駛室的智能終端設(shè)備、一個(gè)類似于“支付寶”的物流業(yè)第三方支付平臺(tái)，為物流供需雙方提供可移動(dòng)的集智能配貨、認(rèn)證擔(dān)保、運(yùn)費(fèi)結(jié)算、物流信貸、遠(yuǎn)程管理等多項(xiàng)服務(wù)，從而將傳統(tǒng)的停車場業(yè)務(wù)交易模式搬到網(wǎng)絡(luò)上，服務(wù)廣大中小物流企業(yè)及個(gè)體運(yùn)輸戶，有效降低物流成本。

業(yè)內(nèi)人士分析，我國現(xiàn)有的物流業(yè)務(wù)流程中，有不少中介參與其中，增值服務(wù)少；承運(yùn)方需要定點(diǎn)停車待貨，無效移動(dòng)多，易增加公路交通壓力；同時(shí)，停車場業(yè)務(wù)交易模式仍需要占用大量土地資源。此外，由于信用機(jī)制尚未建立健全，騙貨、貨損不理賠等行為時(shí)有發(fā)生，這已成為影響物流效率提升、物流成本降低的一個(gè)重要組成因素。打造一個(gè)為物流各方提供便捷、安全、高效的移動(dòng)物流電子商務(wù)服務(wù)平臺(tái)已顯得十分必要。

據(jù)了解，目前物流移動(dòng)商務(wù)科研基地合作方網(wǎng)達(dá)物流科技公司研發(fā)的網(wǎng)達(dá)網(wǎng)、網(wǎng)達(dá)通（終端）、物流寶“三位一體”的物流服務(wù)運(yùn)營模式已初步實(shí)現(xiàn)全網(wǎng)、全自動(dòng)運(yùn)營，并擁有自主研發(fā)知識(shí)產(chǎn)權(quán)12個(gè)。該運(yùn)營模式能為物流各方提供認(rèn)證、擔(dān)保、結(jié)算、運(yùn)費(fèi)信貸、智能配對(duì)、遠(yuǎn)程管理物流等多種服務(wù)，有效解決了網(wǎng)絡(luò)在線交易、在線支付、在線保險(xiǎn)、遠(yuǎn)程管理等技術(shù)難題。

以物流交易費(fèi)用結(jié)算為例。當(dāng)駕駛員與發(fā)貨方達(dá)成交易并確認(rèn)后，發(fā)貨方將貨款劃入第三方支付平臺(tái)賬號(hào)，銀行對(duì)貨款暫時(shí)凍結(jié)，駕駛員將貨物運(yùn)輸至目的地，收貨方驗(yàn)收確認(rèn)并給駕駛員提供收貨密碼，駕駛員通過駕駛室終端設(shè)備發(fā)送密碼至系統(tǒng)進(jìn)行核對(duì)，系統(tǒng)確定無誤后，銀行系統(tǒng)則自動(dòng)將貨款劃入駕駛員銀行賬號(hào)。

浙江物流移動(dòng)商務(wù)科研基地有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，建立交通科研機(jī)構(gòu)與物流企業(yè)聯(lián)合攻關(guān)的合作方式，有利于充分發(fā)揮雙方各自優(yōu)勢(shì)、實(shí)現(xiàn)資源共享、服務(wù)浙江現(xiàn)代交通三大建設(shè)。今后，科研基地的重要任務(wù)之一就是以物流電子商務(wù)平臺(tái)為依托，探索發(fā)展C2C、B2C物流交易模式的現(xiàn)實(shí)途徑，切實(shí)降低社會(huì)物流成本。
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