嚴冬里，耐克在中國動作頻頻，顯示出深挖中國市場的戰(zhàn)略。據哈佛商學院的相關調查數據顯示，近年中國市場三大品牌耐克、阿迪達斯、李寧市場份額分別在21%、20%、17%左右。各品牌正在一線至三線城市相互滲透爭搶。

一面宣布全球裁員，一面在中國大施拳腳。耐克這個體育用品巨頭在寒冬里的一舉一動都將其戰(zhàn)略表露無遺。

年后，有關耐克公司宣布全球范圍內裁員1400人的消息不脛而走，金融海嘯覆巢之下，安有完卵?按照目前耐克全球3.5萬員工計算，1400人相當于4%，相對于去年下半年大刀闊斧的金融行業(yè)和今年年初裁員數排名第一的零售行業(yè)，耐克的裁員比例并不大。

值得注意的是，有別于阿迪達斯，耐克“繼續(xù)強調中國重要戰(zhàn)略地位”的說法并不是一句空話。近日，先是傳出耐克計劃以2億美元的價碼統(tǒng)一贊助中超裝備。緊接著，耐克又宣布將投資近1億美元在江蘇太倉建立其位于亞洲最大的物流中心。

除了繼續(xù)賺中國人的錢，耐克依然看重并夯實中國這個生產、物流基地。也許耐克中國公布的這組數據能解釋它此串行為的動因:我國已成為耐克最大的海外市場–––在中國，耐克已有超過4000家門店，去年在華銷售額超過11億美元，同比增長逾50%。

押寶中超背后的野心

近日，有消息稱耐克將在2009賽季豪擲1500萬美元，贊助中超裝備加少部分現金。外界傳言，這種贊助將持續(xù)5-10年，贊助費每年按10%逐年遞增，總價值兩億美元。耐克有關人士向記者表示，的確有此意向，但對于外界傳聞具體的金額則不愿作出評論。

據了解，由于部分球隊暫時與其服裝贊助商有合約在身，因此2009年耐克并不勉強個別俱樂部使用其裝備。但到了2010年，幾支有約在身的球隊重獲自由后，耐克將統(tǒng)一中超的裝備。而他的老對手–––阿迪達斯將與美津濃和新晉成員卡帕將一起消失在中超賽場上。

華捷咨詢服飾行業(yè)分析師梁芬洛認為，通過統(tǒng)一贊助中超，耐克更看重的是未來的前景。“類似的戰(zhàn)略可以對照上世紀90年代初阿迪達斯對日本足球聯賽的贊助。”梁芬洛表示，當時的日本足球員受到阿迪達斯的協助，可以赴德集訓，這種贊助本身除了帶動市場之外，還是一張感情牌，讓當地的消費者對品牌更有認同感。據了解，此前幾年，日本一直是阿迪達斯的第二大海外市場。

從另一個角度，“中國足球”四個字在國人心目中的處境仍然非常微妙。“目前國內包括李寧、安踏、匹克等本土體育用品品牌，都會把側重點放在市場更為成熟的籃球裝備上，這個市場端競爭已趨于白熱化。”梁芬洛稱，“接下來我國幾乎觸底的足球領域若處于上升階段，耐克這步棋就賭得很有價值，相當于一次抄底。”

新物流中心有助再降成本

對于耐克、阿迪達斯等國際體育用品巨頭而言，在未來很長一段時間內，中國仍會是相當重要的市場。這里有一群寧愿省吃儉用，也要存下錢來去以數百上千的價格購買其產品的消費群。但巨頭們對于中國作為上游產業(yè)鏈基地的判斷，卻已分化。

去年，阿迪達斯首席執(zhí)行官赫伯特·海納表示，由于高通脹以及中國工人工資不斷升高，該公司希望部分撤出中國，轉移至勞動力更便宜的地區(qū)。此后阿迪達斯方面進一步解釋稱，中國作為重要的生產地，產量的絕對值不會下降。言下之意，保持現有產量已是阿迪達斯的戰(zhàn)略所向，但增量未必會落在中國。

另一方面，阿迪達斯對中國市場卻越發(fā)倚重，因為中國消費者為其帶來的銷售增量遠遠超過受挫于金融海嘯的歐美市場，阿迪達斯輕制造重市場的中國戰(zhàn)略開始顯現。

至于耐克，其戰(zhàn)略卻似乎依然愿意將中國的生產、運輸等上游動作和龐大的市場看做一個整體。

據了解，除了在上海和廣東原有的物流中心外，2月17日耐克宣布其在亞洲最大的物流中心已在中國破土動工。耐克全球副總裁暨中國總經理魏翰霆向媒體表示，這個新物流中心將落戶中國東部沿海的江蘇省太倉經濟開發(fā)區(qū)，投資近1億美元。他表示，這座先進的物流中心將向遍布中國的數千家零售店提供更快速的物流服務，最多可使交貨時間縮短15%。

“由中國市場支撐起上游體系，物流是最直接的部分，接著還有生產。”梁芬洛認為，既然將中國視為最重要的市場，這樣的戰(zhàn)略有助于將中間成本進一步降低。

耐克中國公布的數據顯示，我國已成為耐克最大的海外市場–––在中國，耐克已有超過4000家門店，去年在華銷售額超過11億美元，同比增長逾50%，高于其在亞太地區(qū)26%的平均增長率。

公開資料還顯示，目前中國有144家合同工廠為耐克代工，耐克全球185家重點工廠中有57家設在中國。

來源： 中國紡織交易網