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尼龍產業(yè)專注高端市場 低端產品向東方轉移
相關專題: 資訊頻道  資訊頻道 發(fā)布時間:2008-12-16
資訊導讀: 西方發(fā)達國家的尼龍產業(yè)經過幾十年的發(fā)展,在規(guī)模和技術上已經相對成熟,目前專注于

西方發(fā)達國家的尼龍產業(yè)經過幾十年的發(fā)展,在規(guī)模和技術上已經相對成熟,目前專注于高端產品的應用生產,而低端產品生產開始向東方轉移。伴隨著尼龍產業(yè)梯度轉移帶來的變化,全球幾大尼龍生產商也進行了業(yè)務的剝離和整合。當前,世界尼龍產業(yè)結構調整的雛形已經顯現。

西方引領高端市場

尼龍是杜邦公司最先開發(fā)應用于纖維的樹脂,于1939年實現工業(yè)化。經過多年的發(fā)展,西方發(fā)達國家尼龍行業(yè)在規(guī)模和技術上已經相對成熟,目前歐美市場以工程塑料、薄膜和地毯長絲等高端產品為主。統計顯示,最近10年中,工程塑料和薄膜的應用在全球范圍內大幅度增長;地毯長絲、短纖維和紡織長絲用量基本處于穩(wěn)定,長期來看,短纖維用量甚至有一點的萎縮,紡織纖維的應用也只有小幅增長,且該增長主要是由中國帶動。

據了解,汽車工業(yè)已成為尼龍工程塑料的最大消費市場,其次是電子產品。近年來,發(fā)達國家加快了汽車輕量化、塑料化的步伐,并把每輛汽車用塑料量作為汽車現代化和技術進步的標志,如寶馬公司的BMW328i型車每輛用工程塑料162千克,占汽車總重的1.6%,其中尼龍用量為21.8千克。據首諾尼龍塑料及聚合物亞太區(qū)銷售經理詹益輝介紹:“一輛帕薩特轎車中所用的尼龍66達10.5千克左右,主要用于發(fā)動機、燃油過濾器、安全氣囊等零部件,可以說工程塑料在汽車方面的應用有很大的發(fā)展空間。尼龍還兼具平衡的力學性能、良好的熱性能和阻燃性能,能承受電子器件長期工作要求,可用于制作各種開關、家用電器部件、電子設施、大型汽車電子接插件、接線頭和手控電動工具部件等。”尼龍單層膜及與其他塑料制成的多層膜,可包裝肉類、香腸、奶酪、液體食品等,能延長商品保質期。由于冷凍、蒸餾等食品加工的基地化,亞洲、美國、歐洲的尼龍薄膜市場均快速增長,其中亞洲市場的需求率最為強勁。

低端產品向東方轉移

雖然全球紡織長絲和工業(yè)長絲的用量在近幾年中基本穩(wěn)定,但不同地區(qū)用量不同:西歐、東歐、北美等地的紡織長絲和工業(yè)長絲用量逐年萎縮,未來部分地區(qū)的市場需求甚至趨近于零;中國等發(fā)展中國家的用量逐漸增加,近年來基本趨于穩(wěn)定。這主要是因為發(fā)達國家在專注于高端產品的同時,將利潤薄弱的紡織長絲和工業(yè)長絲的應用生產逐漸剝離,并轉向發(fā)展中國家。

在紡織長絲方面,發(fā)達國家的人由于著裝趨向休閑,消費者對纖維需求量減少,中國大量紡織及服裝的出口也對其紡織物市場產生了一定的沖擊。在工業(yè)長絲方面,由于亞洲的道路系統還不夠發(fā)達,載重輪胎需要尼龍簾子布的支撐,世界大輪胎公司的全球采購策略,致使日本、美國等發(fā)達國家將輪胎的生產向國外轉移。此外,紡織長絲和工業(yè)長絲利潤也相對薄弱。因此,一些發(fā)達國家將紡織長絲和工業(yè)長絲的應用生產逐漸轉移到中國、印度等發(fā)展中國家。目前,逐漸形成了西方引領高端市場,低端產品生產向東方轉移的趨勢。近年來由于發(fā)展中國家尼龍行業(yè)近年來也取得了長足的發(fā)展,一些世界大公司也紛紛在亞洲建廠。業(yè)內人士稱,尼龍產地正向亞洲地區(qū)轉移。

生產商進行結構重組

伴隨著全球尼龍產業(yè)的結構調整,尼龍生產商也進行了并購重組,全球幾大生產商對業(yè)務進行了剝離和整合。原全球最大尼龍66工業(yè)絲生產商杜邦尼龍業(yè)務分離為英威達公司后,尼龍工業(yè)絲已轉讓給土耳其可薩公司。目前可薩占據了世界氣囊絲50%的市場份額,正在上海建設年1萬噸的氣囊絲和高速縫紉線生產線,將于2008~2009年投產。

2003年12月,為擺脫孟山都遺留的沉重債務負擔,首諾公司向法院申請了破產保護,目前還處于破產重組階段。作為破產重組的一個步驟,2005年關閉了在美國的一條年產1.5萬噸的尼龍66工業(yè)絲生產線,該公司約占全球產能的27%。由于首諾產能比較分散,競爭力有所下降。

法國的羅地亞曾是全球第二大尼龍66供應商,但近年來其財務狀況一直不佳,為扭轉經營局面,已先后剝離了一些經營不佳和非優(yōu)勢的業(yè)務。2006年底,將其尼龍工業(yè)纖維的業(yè)務(包括尼龍6和尼龍66工業(yè)絲和簾子布)出售給了巴黎的投資公司BCP,目前其業(yè)務由日本的NEXIS公司經營,約占全球產能的10%。

日本旭化成公司產能約占全球尼龍66的7%。今年4月旭化成將其尼龍66工業(yè)絲業(yè)務由纖維部門劃分到了化學部分。此外,2004年8月旭化成、住友和Sominoe三家公司宣布成立生產安全氣囊絲的合資工廠,將利用旭化成在氣囊絲方面的專利技術。目前,其已將部分尼龍66重工業(yè)絲產能(約6000噸)轉向了氣囊絲生產。

穩(wěn)定的原料供應是對產品質量最有力的保證,各大尼龍生產公司在結構調整后,開始向著“一體化”發(fā)展。企業(yè)加強了對原材料供應、產品制造等過程的控制,使企業(yè)能在市場競爭中掌握主動,減少了上下游企業(yè)隨意中止交易的不確定性。

來源: 中國紡織交易網

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本文標簽: 尼龍
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