美國纖維制造商Invista開始在中國建廠，專門生產汽車安全氣袋使用的錦綸紗。

Invista公司全球錦綸專用、性能表面和材料銷售經理Mark Delaplane說，在全球安全氣袋紗線市場，Invista的市場份額略低于50%。

這種紗被稱為錦綸6,6，是安全氣袋和座椅安全帶的主要成分。

　　亞洲第一家工廠

建在中國的生產工廠拉近了Invista與亞洲增長市場的關系。新的Invista專業(yè)纖維(上海)公司工廠建在上海青浦區(qū)，是Invista在亞洲建的第一家錦綸6,6生產工廠。

以后，消費者再也不用等待這種紗從Invista位于金斯敦以及安大略的工廠運往中國了。由于運費降低，這種紗價格將會更加便宜。

Invista的項目經理Phil Webster負責海外工廠的建筑，他曾經在Invista的另外兩家安全氣袋工廠(分別位于英國和牙買加)的建設中發(fā)揮同樣作用。

　　競爭激烈

安全氣袋紗市場的競爭非常激烈。去年，德國供應商聚酰胺高性能公司(Polyamide High Performance GmbH)與合資企業(yè)的合作伙伴中國神馬集團開始在中國建廠。日本纖維制造商Toray工業(yè)公司與韓國纖維制造商Hyosung工業(yè)也進入這個市場。

供應商們向安全系統制造商銷售此類紗，如TRW, Autoliv, Takata以及Hyundai Mobis。北美的一種典型汽車使用4.4磅安全氣袋紗。

　　生產本土化

Invista 進口聚合體樹脂，用于生產這種紗。但進口方式可能改變，因此亞洲客戶將進一步受益。Stone說，公司計劃在今后幾年在中國本土生產聚合體樹脂。

雖然汽車銷售放緩，但TRW系統咨詢服務(上海)公司的Thomas Xu說，2009年TRW安全氣袋業(yè)務預期大增50%，因為中國有更多汽車制造商開始使用側窗安全氣袋。

　　奪回業(yè)務

為了保持其市場份額，Invista 必須從競爭者手中奪回業(yè)務。包括美國底特律的新業(yè)務以及日本和韓國汽車制造商手里的業(yè)務。

建廠初期，上海青浦工廠將出口70%的產品，主要針對韓國汽車安全氣袋制造商Kolon。

錦綸6,6也用輪胎生產。Webster說，供應輪胎纖維將是一個潛在的機遇。

來源： 中國紡織交易網